经济发展了，百姓富裕了，汽车多起来了。市交警部门统计数据显示，目前我市拥有各类机动车60多万辆，并仍以每天数百辆的速度递增。汽车在给人们的生产和生活带来便利的同时，也给我们的城市带来负面影响：交通阻塞，停车困难，环境污染……面对汽车带来的种种不利影响，人们发出这样的感叹：汽车，想说爱你不容易。

　　“老出租”感叹：路上都是车

　　说起近年来路上汽车的变化，出租车司机刘师傅应该最有发言权。刘师傅已经开了10多年的出租车，他感慨地说：“１０年以前，看车如看风景；如今，路上都是车。”

　　上世纪９０年代末，刘师傅开起了出租车。那时候路虽不宽，但路上车很少。刘师傅说，10年前，拥有一辆汽车是很风光的事情，一辆汽车就是一道风景。

　　刘师傅说，汽车数量增长速度最快的是最近５年，道路虽然越修越好，却显得更加拥挤，行车越来越困难。

　　市交警支队车管所统计数据显示，2003年到2006年，我市机动车增加了17余万辆，可见增长速度之快。

　　老交警提醒：车患初现

　　工作20多年的市交警一大队教导员张克回忆说，上世纪90年代末以前，汽车很少，几乎没有交通阻塞现象。交警们的工作很简单，只要管好各个路口便能保证道路畅通。但近年来我市的机动车数量急剧增加，在交通和环保等方面给城市带来很大负面影响。

　　张克说，车患在交通方面主要表现为行车难和停车难。行车难主要是因汽车数量的快速增长，道路不能适应所致。这就要求城市要尽快健全和完善道路交通设施，充分发挥现有道路交通设施的作用。停车难则是因为规划原因以及停车场被人为挪用所致。一些建造较早的高层建筑及家属区没有停车场，而一些大型超市和商业区，规划的停车场被挪作他用，这些都造成了停车困难。

　　车患问题不仅表现在交通方面，市环保局机动车排污监控部门收集的数据显示，2006年,我市机动车污染排放量超过16万吨,为1997年的3倍多。

　　张克说，我市车患已初步出现，建议有关部门及时着手，通过科学规划、健全完善交通设施、进行科学管理等手段治理车患。

　　记者体验：公交车行驶难

　　发展城市公交无疑是治理车患的一种好方法。然而，我市目前公交车的数量却不容乐观。按照建设部的标准计算，我市市区公交车数量应达到2600辆，而目前仅为1000辆。

　　公交车上路又是怎样的情景呢？记者通过亲身体验，发现公交车上路有两“难”：车辆行驶难和乘客坐车难。

　　车辆行驶难是因路上车辆多所致。公交车体积相对庞大，提速慢，加上道路行驶的车辆较多，速度当然会受到影响。记者从中州中路西关101路电车起点行至谷水西终点站，共费时近40分钟，而相同的距离，打的或开私家车大概只需要20分钟。

　　坐车难一方面因公交车数量不够，造成了人等车现象，另一方面因为车少人多，形成了“挤”公交车现象。16日上午，记者从火车站乘坐81路公交车进行实地感受，车启动时上座率为1/3，到王城广场东站时，车上已经座无虚席，之后上车的人只能是买“站票”了。

　　记者通过对10多位市民采访得知，等车时间长、车速慢、上车经常没有座位等原因，是人们不愿意乘坐公交车的主要原因。

　　市民声音：减少车患，从我做起

　　一些市民说：如果我们生活在一个污染严重、道路拥挤的城市里，何谈生活质量？

　　也许您是公车使用者，也许您是有车一族，您是否想过尽量少使用您的爱车，步行或乘坐公交车上班？这样不仅能够锻炼身体，而且可以节省费用，还能让道路交通少一些负担，让空气中少一些汽车尾气的污染，何乐而不为？

　　城市是我们赖以生存的家园，需要大家共同建设与呵护。如果大家都努力了，路上的汽车少了，人们出行更加方便了，洛阳更加干净、亮丽了，那该多好啊！让我们赶紧行动起来吧！