昔日偏僻、闭塞的汝阳县发生了翻天覆地的变化——人们的思想观念不断更新、区位优势日益显现、经济和社会事业快速发展，而公路建设的突飞猛进，无疑是这些变化的催化剂。

　　近年来，汝阳县紧紧抓住交通扶贫的大好机遇，提出了“修通道路，走出大山，以公路交通的发展带动县域经济又好又快发展”的战略。先后建成郭木线、侯饭线等较高等级公路229.8公里，新建县城汝河大桥、小店汝河大桥、竹园汝河大桥等各类桥梁30座，新建涵洞300余个，村村通工程进度连续4年位居全市前列，完成了全县216个村548公里的通村水泥路。今年以来，又开工建设洛南高速汝阳段工程、洛南高速汝阳段连接线工程、小柏路汝河大桥工程等。特别是“村村通”工程的建设，不仅改变了贫困乡村群众的生产和生活条件，更使一些偏远贫困山区群众实现了走出大山的夙愿，“村村通”工程成了农民的“致富路”、“希望路”。

　　截至目前，全县公路总里程达到598公里，其中三级以上公路327.5公里，公路密度达每百平方公里45公里，道路交通网络逐步完善，公路等级明显提高，“六横两纵”的交通主框架初步形成。

　　靳村乡是汝阳县最偏远的乡，乡政府所在地距县城56公里，而从乡政府所在地到该乡最远的村竟达20多公里。2000年以前，从靳村乡政府到县城仅有一条蜿蜒崎岖的简易沙石路，还要翻越几座大山，坐汽车从县城到靳村要颠簸3个多小时，而从乡政府所在地到各村，稍微好一点的是仅仅可以走架子车的土路，有4个行政村几乎没有道路。而如今，路通了，靳村乡发生了巨大的变化，蕴藏在地下丰富的矿石源源不断地运往外地，变成了巨额财富。发挥资源优势，发展短平快项目，该乡成了远近闻名的食用菌生产基地，农民收入大幅度增加。

　　和靳村乡一样，汝阳县南部山区的许多村庄都深藏于崇山峻岭或峡谷之中，这里的大部分农民有生以来都没有到过县城，更没有出过远门。公路的开通，使他们可以在家门口乘坐公共汽车。在今年的麦收时节，大型收割机开进了深山区，把大批农民从繁重的劳动中解放出来。

　　公路给汝阳带来了巨大变化，也必将为汝阳今后的发展强力助跑。

    经过建设者近2年的艰苦奋战，洛南高速汝阳段工程建设完工已进入倒计时，施工人员正加班加点进行路面铺设及绿化。洛南高速汝阳段全长27.185公里，建设规模12.0644亿元，工程自2006年9月全线开工，截至目前，路面铺设已完成60%，路基土石方、立柱、基桩、盖梁全部完成，梁板安装完成1560片，隧道衬砌3699延米，安装护栏8695米，桥面铺装5.6万平方米，累计完成投资11.3亿元，预计11月底全线竣工通车，届时，汝阳将成为洛阳市唯一拥有两条高速公路的县。 郭战壕/文 程俊杰 康红军/摄