今年下半年以来，随着汽车报废更新补贴、置换更新补贴政策红利的持续释放，洛阳汽车报废回收市场、新车销售市场持续火热。记者从市商务局获悉，截至目前，大规模设备更新和消费品以旧换新（简称“两新”）政策已拉动我市汽车消费超30亿元。

市场持续火热，热门车型车源紧张

“换新有补贴，开着也划算。”昨日，在瀍河区一家比亚迪4S店，已办好交车手续的消费者张奇，在谈及汽车“两新”政策时很开心。

张奇曾有一辆2005年的马自达牌燃油车，随着使用时间的增加，车辆故障频发。10月初，他到4S店进行试驾体验时，看中了比亚迪汉。

“可油可电，没有里程焦虑。国家报废补贴2万元、汽车报废残值有3400多元。”张奇说，最终他决定把燃油车换成新能源汽车，是“两新”政策让他吃了定心丸。

让张奇惊喜的是，各车企也抢抓机遇相继推出了一系列以旧换新优惠，吸引消费者置换购新。“比亚迪汉享受厂家置换补贴6000元、贷款返利及两年贷款免息等政策，换车花销还能再低些。”张奇算了下，除每月车贷外，待车补到位后，这次购置新车他仅支出了1万余元。

从当前市场情况来看，以旧换新政策无疑为汽车消费市场注入了强劲动力。记者在走访洛阳市场时发现，部分热门车型现在下定可能年底前都难提到车。

回收量上涨明显，回收企业“吃得饱”

今年以来，随着“两新”政策全面铺开，汽车回收企业迎来风口。

昨日，在中再生洛阳再生资源开发有限公司报废汽车存放区，百余辆报废汽车有序停放。这些车辆将按照不同的方法进行拆解，报废手续和注销手续预计3至5个工作日就可以办理完毕。

“‘两新’政策直接推动了汽车规范报废数量的增加，近期回收的报废汽车数量与之前相比几乎翻倍，而且还在增长。”该公司相关负责人告诉记者，“两新”政策实施前，拆解厂基本上是来一辆拆解一辆，而现在的报废车辆几个月也难拆完，“现在不用担心‘吃不饱’了，而是要研究提高拆解工艺效率和水平了”。

截至目前，该公司已回收报废汽车1万辆，预计全年回收1.1万辆。

据悉，目前，我市具备拆解资质的企业有5家，分别是中再生洛阳再生资源开发有限公司、洛阳市金收源商贸有限公司、河南铭铁实业有限公司、洛阳市中金丰通再生资源有限公司、洛阳市轲畅实业有限公司。

申请补贴，这些事项要注意

“两新”政策的拉动，体现在数据上。

记者从市商务局获悉，截至目前，我市共接到汽车报废更新补贴申请16391份，审核通过13319份，位居全省第二，已拨付补贴资金2.5亿元，拉动消费16亿元；申领汽车置换更新补贴13508份，位居全省第二，需补贴资金1.64亿元，拉动消费14亿元。

根据相关政策，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴：购买新能源乘用车补贴2万元、购买燃油乘用车补贴1.5万元。

此外，如果报废的车辆不符合以上条件，想要置换新车，可以享受河南省汽车置换更新补贴：购车价格6万元（含）至10万元（不含）的新能源乘用车补贴1万元、燃油乘用车补贴7000元；购车价格10万元至20万元的新能源乘用车补贴1.4万元、燃油乘用车补贴1万元；购车价格20万元及以上的新能源乘用车补贴1.6万元、燃油乘用车补贴1.3万元。

需要提醒的是，对于申请汽车置换更新补贴的同一辆新乘用车，不能同时申请汽车报废更新补贴。

洛报融媒记者 贾臻 通讯员 乔安新 文/图