窗外寒风阵阵，窗内暖意融融。

乍暖还寒的时节，走进孟津区麻屯镇洛阳开创车桥有限公司，现代化智能驱动车桥项目恒温质检室里一台高精度三坐标测量仪上，闪着银光的探测钢针正沿着车桥边缘游走。传统印象中“傻大笨粗”的车桥，在这里俨然成为“高精尖新”的“艺术品”。

“尺寸精度为1微米，远高于10微米的行业平均水平。”望着屏幕上车桥尺寸“数字画像”，质检员顾丽青目光柔和地说，“每个产品都像自己的孩子，‘样貌’容不得半点瑕疵。”

这个去年年底刚刚投产的项目，面积、产能足足是老厂区的5倍！“精益求精的数智化工艺，恰是我们扩产的底气所在。”该公司总经理吴辰一语中的。

“能用但不耐用”，一度是市场对国产农用、工程机械的印象。加工精度不够、装配工艺不严谨，长期困扰中国农机行业转型升级。

作为一家专注车桥机械研发、设计、生产的科技型企业，开创车桥公司去年依托该项目引进驱动车桥自动装配线、柔性加工线和机械自动涂装线等，以数智化为国产车桥破局。

走进总装线，传输系统在整个车间蜿蜒。载着车桥半成品的托盘，随着节奏被精准输送至各个加工工位。

“为了解决漏油问题，我们组织团队专题攻关，还为此申请了一项专利。”吴辰说，企业研发车桥轮边合件与半轴壳合件装配技术，摒弃了传统压入式装配工艺，有效避免了轴类表面划伤，破解了油封密封不良导致的漏油等难题。

拧紧机设定扭矩锁紧螺母，每颗螺母“不松不紧刚刚好”；压装行程控制在微米级，降低磨损与疲劳失效风险……眼下，大到装壳体，小到打螺丝，几乎每一道工序都有数字化设备参与，最大限度消除人工“凭感觉操作”带来的误差，让产品生产效率、品质性能比肩国际先进，事故率较传统工艺降低80%以上。

目前，该公司通过数智化改造使湿式制动桥等多个产品实现进口替代，下游客户包括中国一拖、中收、宗申、三一、徐工等知名企业。其产品在市场上的火热，正推动企业产值跃升进入“快车道”！

“1微米很小，只有头发丝的1/30；1微米也很大，藏着数智化转型的广阔天地。”吴辰意味深长地说，“持之以恒推动技改，抢占更多工艺制高点，在中国农机行业转型升级浪潮中，定会大有作为。”

洛报融媒记者 张锐鑫 通讯员 郑占波 许建军 文/图