在2月２７日举行的国家科学技术奖励大会上，中铁隧道集团的“复合盾构研制与掘进技术”项目荣获国家科技进步二等奖。事实上，这是该集团获得的第8项国家科技进步奖，其中3项来自中隧人引以为豪的盾构施工技术成果。

　　盾构，承载着他们过去的光荣和未来的梦想。10年间，中铁隧道集团始终站在盾构施工前沿，不但突破了一个又一个地质禁区，而且打破了国外企业长期的技术垄断，掌握了多项盾构机设计制造的关键技术，中国第一台具有完全自主知识产权的盾构机年内将在中隧人手中诞生。

　　把最难的建成了最好的

　　日前，在中隧集团地下展厅里，我们从图片上看到了承担广州地铁二号线施工的盾构机的“英姿”。此次获奖，是因为中隧人与德国方面共同设计了它，并用它“啃”下了广州地铁越秀公园至三元里段这块“硬骨头”。

　　这种数百吨重的庞然大物，最初的设计灵感却来自一种小小的蠕虫。

　　1818年，一位英国工程师发现一种名叫凿船虫的软体动物，利用圆管形硬壳支撑起孔洞四周，然后不断向前钻进。受其启发，这位工程师制造了一个箱形铁壳，利用千斤顶在松软的土壤中向前推进，挖掘工人一边在铁壳中挖掘，一边在隧道内壁衬砖，这便是人类的第一台盾构机。

　　2000年，广州地铁二号线开始建设。“一号线是日本公司建的，二号线能不能由中国人建？”业主将目光转向国内。

　　越秀公园至三元里，2公里不到的区间，有135栋高层建筑、56条各种管线、14条铁路轨道。盾构机要在这满是高楼、管线、轨道的城市地下穿行，经过的地面隆起或者沉降不得超过10毫米。稍有闪失，后果不堪设想。

　　“广州地层软硬不均，这边是松软的黏土，那边是坚硬的花岗岩。原有的盾构机吃软不吃硬，很难派上用场。”中隧集团股份公司董事长周世祥回忆起当年情景仍慨叹不已。中隧集团设计人员转变设计理念，夜以继日工作了10个月，与德国盾构机制造商共同设计、联合制造。2001年5月，盾构机从德国运抵广州。随后，施工队伍日夜忙碌。

　　２００２年５月１５日，广州地铁二号线越秀公园至三元里段提前６０天贯通，创造了地铁日成洞30米、月单机成洞405米的全国纪录。“我们把最难的建成了最好的。”中隧集团工程管理部副部长杨世友自豪地说。

　　数次跨越树起座座丰碑

　　创新，一直是中隧集团企业文化最核心的部分。上世纪70年代迁至洛阳后，中隧集团经历了多次跨越，在隧道和地下工程领域树起座座丰碑。

　　上世纪９０年代，在西康铁路秦岭隧道施工中，中隧集团率先引进全断面硬岩型盾构机，实现了隧道施工的工厂化作业，创造了月掘进５２８米的全国纪录，而施工人数由以前的数千人缩减到３００多人。

　　近10年来，中隧集团又率先跨入盾构机时代，只有数人操作的“地下工厂”在城市和山体下面悄然掘进。该集团先后承建了有着“长江第一隧”之称的武汉长江隧道和南水北调穿黄工程、厦门东通道海底隧道、北京铁路地下直径线等著名工程，使我国的隧道施工进入穿江越海时代。

　　如今中隧集团已拥有23台盾构机，有千余人参加盾构机施工、研究、制造，每天创造产值2800万元，每天挖掘隧道近1公里。

　　从产业的支柱走向支柱产业

　　中隧人习惯将软土层隧道掘进机称作“盾构”，这个词源自日本；将硬岩中专用的隧道掘进机叫做TBM，这是盾构机的英文缩写。这从侧面揭示了中国盾构机制造领域的尴尬：国外知名企业在自主技术和制造领域占据绝对的统治地位，盾构机需要大量进口。

　　1999年，中隧人将目光投向盾构设计制造领域。盾构机是机、电、液、气一体化的高新技术的集成，代表着一个国家制造业的水平，关系到国家的长远发展战略。

　　据了解，一台盾构机少则五六千万元，多则两亿多元。国内目前已有160多座城市批准了地铁发展计划，未来十几年内将修建地铁1000公里。另外，我国还将修建1.7万公里铁路，其中隧道约2000公里。据估计，我国需要各种盾构机约500台。

　　作为隧道与地下工程建设的“国家队”，中隧集团义不容辞地担当起盾构机制造国产化和产业化的神圣使命，他们的梦想是建立国内最大的盾构机生产基地。

　　2000年初，中隧集团负责人在欧洲、日本考察后，作出了研发盾构机关键技术、实现盾构产业化的战略决策。

　　2002年8月，中隧集团通过科研立项，盾构机关键技术研究及应用成为国家863计划机器人子项目。同时，中隧集团组建了盾构研发和生产中心，与浙江大学、大连重工等国内著名院校、制造企业合作，加紧进行先进液压控制系统、刀盘、刀具等研究，并努力实现产品化。

　　2004年7月15日，中隧集团研制的盾构关键技术成果成功应用于上海地铁二号线，进行工业试验。4个月施工时间，中隧人平均月掘进324米，最高月掘进432米。科技部专家现场检查，对试验进展情况表示满意。

　　2004年5月，广州小新盾构机组装调试成功。同年9月，辽宁大伙房硬岩专用盾构机组装调试成功。

　　今年中隧人将推出我国第一台自主研发的盾构机样机，用于杭州地铁工程。他们开始与国外强手逐鹿盾构制造市场，让盾构机从产业的支柱走向支柱产业。