旅客一出站就碰到“热情”的司机生拉硬拽，这些司机短途不愿载，长途不打表，有时还要强迫乘客与他人“拼车”……不少市民与外地游客都有这种感觉：火车站站前广场处的出租车通道有点乱。近日，为迎接世界邮展和牡丹花会，有关部门对该通道展开治理。但如何告别这种管理“游击战”，让这个重要的城市窗口长期保持“鲜亮”？乘客和出租车司机都有话说。

　　多部门：联手治理出租车通道

　　针对乘客投诉较多的现象，昨日，市运管局出动10余名稽查人员对出租车通道进行了突查。而在前一日，市创建办也对该地区进行了督查。

　　运管部门表示，世界邮展和花会期间将在火车站出站口处配备指示牌和专门人员，引导旅客有序搭乘出租车，平时也将加强出租车通道的巡逻管理，对于拒载、不打表的司机一律按上限处罚，并吊销其营运资格证。

　　尽管没有逮到“现行”，但在“重罚”之下，昨日在通道内排队等客的司机的确规矩了许多。由于没有了前面司机的“挑肥拣瘦”，通道内的流转速度也明显加快。

　　“希望能长期保持这种规范有序的状态！”经常从郑州来洛出差的许先生说。

　　乘客：设电子眼，加强夜间管理

　　据了解，为规范车站地区的出租车营运秩序，我市曾多次进行专项治理，运管部门还在通道处设立管理岗亭，但为何违规行为仍时有发生？

　　一名管理员抱怨，有时接到乘客的相关投诉，在处理时却苦于口说无凭。有乘客就建议，如果在此处安设监控电子眼，不但可以威慑在通道内违规抢客拉客的司机，也能为执法者提供证据。

　　另外，由于管理人员的执勤时间为7时至19时，除此之外的时段实际为“管理真空期”，而这个时段停靠的火车却很多，旅客抵达的高峰期也多集中在晚间。“管理真空”为不法司机提供了便利，乘客投诉无法得到当场解决。因此，许多市民建议，管理部门应适当延长巡逻检查时间，以便及时发现和处理出租车的违章行为。

　　司机：乘车口离出站口有点远

　　在采访中，一些在通道内等客的司机反映，由于通道的乘车口太“偏僻”，他们的生意受到很大影响，“逼”着他们不得不上前拉客。

　　记者注意到，从出站口台阶下来的旅客，很多都选择直接横穿广场，去路边拦车，而很少选择向西走10余米，从乘车口进入通道内乘车。“不留心，还真没看见那里有个乘车口。”第一次从西安来的旅客黄先生说。

　　为了把“流失”的客流争取回来，通道内的许多出租车司机不得不采取“主动出击”的策略，这也一定程度上造成了在出站口抢客拉客的现象。　本报记者 邓超