历经11个月的艰苦努力，胜利完成国庆60周年首都阅兵受阅的各项任务，驻洛铁军300多名受阅官兵8日从北京回到洛阳。

　　在举世瞩目的国庆60周年阅兵中，铁军官兵如何克服训练和生活等方面的重重困难，实现极限突破，保证受阅效果？他们在阅兵现场的感受是怎样的？昨日，记者走近受阅官兵，倾听他们的讲述。

　　方队首长：99%的官兵没有走出过阅兵村

　　解团耀，汝州人，1974年生，铁军轮式自行迫榴炮方队政委。

　　“作为方队负责人，我面临的最大困难就是压力大。国庆60周年首都阅兵举世瞩目，不能出现丝毫差错。任务稍稍完成不好，就会辜负了组织的信任、人民的重托。所以，我们必须全力以赴，确保万无一失。”解团耀说。

　　解团耀介绍，作为30个受阅装备分队之一，上级对他们的最基本要求是装备车辆在受阅过程中不熄火、不停车、不抛锚，其次才是等速、骑线、标齐行驶，方队横、纵、斜成线。“平时，车辆出现轻微故障是正常的，但在受阅期间，一点故障就可能导致方队队形、行驶速度、通过时间发生变化，这是绝不允许的。”   　

　　为实现这些目标，2008年11月受命成立的两个铁军受阅方队，严格执行上级制定的训练计划。从今年1月进入集训场到5月进入通州阅兵村，乘员和驾驶员严格按站立4小时不倒、10次3分钟眼睛不眨、车内60℃高温驾驶2小时不停的标准，反复连续训练。全体受阅官兵克服严寒、高温的考验，全部达到优秀标准。5月26日进入阅兵村后，除后勤人员购买东西，99%的官兵没有出过“村”。

　　解团耀说，9月18日，天安门地区第二次合练，人员、顺序、时间经检验全部达到要求。随后，方队全力以赴“摸”装备，对所有装备逐一进行“体检”，关键部位多次检验，油路全部进行加固。

　　10月1日阅兵进行时，解团耀不能在现场观看。当天13时30分回到阅兵村，他顾不上吃饭，就坐在电视机前，反复观看重播的阅兵场面。“我看到，这次阅兵非常完美、效果非常好，装备方队准时通过，保证了空中梯队准时飞过天安门上空，没有瑕疵。我很欣慰，很自豪。”解团耀说。

　　两次受阅者：高科技保证了阅兵效果

　　魏京辉，新安县铁门镇人，1977年生，铁军秋收起义红二团连长，方队教练员。

　　1999年，魏京辉以铁军装甲战车驾驶员的身份，参加当年的国庆阅兵。

　　“上次阅兵的训练时间比较长，累计经过了1年半，这次阅兵总结了上次的经验，训练时间缩短了半年多。我觉得，是高科技提高了训练效率。”魏京辉说。

　　魏京辉说，装备方队的重点是驾驶员。作为上次阅兵的经历者，我的任务首先是把上次的经验传下去，同时采用高科技手段提高训练水平。比如，1999年，我们是采用拉绳检测车辆卡距（前后间距），靠“瞪眼”解决标齐，用人员举旗指挥等速；这次，使用激光测距仪解决卡距，驾驶员用“三位一体观察镜”、教练员用DV指导标齐，用雷达波解决等速问题。

　　魏京辉说，检阅现场东西华表之间大约97米，我们要精确到36秒以内，正负误差不超过0．15秒，除了反复苦练，高科技起了关键作用。

　　装备驾驶员：一天三到四次模拟阅兵，终于实现“零差错”

　　陈楷成，福建莆田人，2000年12月入伍，秋收起义红二团三级士官，轮式自行迫榴炮受阅方队第四排基准车驾驶员。

　　“我是个南方兵。受1999年阅兵的感染，我对阅兵充满了憧憬，真想有机会参加国庆阅兵。对我来说，当兵是理想，阅兵是梦想。”陈楷成说。

　　陈楷成入伍前曾开过多年的大车，入伍后一直驾驶大型装备车。他说，虽说是个老司机了，但是参加阅兵前，我们从来没有标齐、等速驾驶的概念。参加阅兵，重新学习这些平时看起来“没多少用”的技术，一点一点掌握两车保持前后10米、左右6米的诀窍，还摸索到一系列保持等速的好方法。

　　陈楷成说，阅兵结束后，我在电视上反复看着我们的战车平稳地通过天安门，纵、横、斜如同三条笔直的线。“方队通过时，如同一块铁板平稳移过，非常漂亮。我内心自豪极了，那里面也有我的一份功劳”。

　　为了实现阅兵的梦想，陈楷成第N次放弃了探亲的机会。他的女儿2007年12月出生，他当时因带新兵没有回家；几个月后，他到四川参加抗震救灾，回来后驾驶员集训；又准备回家时，阅兵训练开始了，他二话没说，提起行李就走。今年7月，他父亲又得了严重的皮肤病，幸好后来检查没有大碍。

　　“女儿现在都能打电话和我聊天了，我却还没有见过呢……”说这话时，陈楷成流泪了。

　　同为驾驶员的赵亮说，整个训练期间，我们一天三到四次模拟阅兵，终于实现了“零差错”。

　　洛阳受阅兵：我自豪，我作为洛阳人接受祖国的检阅

　　李彦，1985年生于洛阳市洛龙区安乐镇，铁军叶挺独立团二级士官，轮式自行迫榴炮方队乘员。

　　国庆阅兵装备方队受阅人员由驾驶员和乘员两部分组成。乘员，就是站在装备上，向检阅台行注目礼的士兵。基本要求：相貌英俊，精神抖擞，斗志昂扬。

　　李彦幸运地成为这个引人注目的群体中的一员。他身材高大魁梧，相貌英俊。从最初报名到成为正式成员，乘员岗位基本淘汰了将近一半的人，李彦坚持到了最后。

　　李彦说，乘员岗位的基本素质包括：身形、气质、面貌。我很幸运地通过了层层检验。我们的训练很严格，从集训开始，我们每天两次站立，一次站4个小时不动、40秒钟不眨眼。当时还是冬天，我们身穿薄军装，挎冲锋枪，好多人的手都冻烂了、麻木了，吃饭连筷子都拿不住。

　　“为了保持身形挺直，我们全队站成一排，每人头上顶一个搪瓷碗，里面装满水。好多人不大会儿碗就掉了，一些战友就因为这个被淘汰了。

　　“到夏天时，常有小虫子飞到眼睛上、蚊子落在脸上，我咬着牙，坚持锻炼意志力，最终挺了过来。

　　“我们穿的皮靴是陆战靴，不透气儿，每次训练回来，靴里的汗水都能‘哗啦啦’倒出来。到北京后，每天站两次，一次一个半小时，时间缩短了，但要求更严格了……”

　　李彦算了一下，11个月的阅兵训练，他累计挺直站立的时间是1500小时。

　　李彦说，10月1日阅兵分列式，他乘车通过天安门广场时，内心激动极了。“我用45度的右转，举目望着天安门城楼，看到党和国家领导人向我们挥手致意，我觉得作为一名80后的洛阳人，真的太自豪了……11时10分左右，方队顺利通过广场，任务已经圆满完成，我紧张了10个多月的心终于平静下来了。说实在的，我觉得自己真的很幸运！”