本报讯 今年4月份以来，高新区好事连连：横跨洛河的瀛洲桥、凌波桥和龙鳞路、瀛洲北路相继建成通车。由“两桥两路”和西南环城高速编织而成的洛阳西南大交通网，为高新区经济插上了腾飞的翅膀。

　　在发展科技产业的同时，高新区不断加快城市建设步伐，把改善交通作为优化区域环境，吸引投资的抓手，实现交通建设与经济建设同步发展。

　　2002年以来，洛阳先后修通了滨河北路、华夏路、丰华路、凌波路、翠微路，建成城区主次干道10余条，城区交通网日臻完善。2005年底，西南环城高速通车，高新区有了第一座跨河大桥，高速公路穿越而过；2007年2月，全长1543米，投资2.1亿元的瀛洲桥开工建设；同年底，洛河上首座双塔双索斜拉桥凌波桥破土动工。与此同时，连接两座桥梁的龙鳞路和瀛洲北路也开工建设。今年10月，这些桥梁和道路相继建成通车，一举扭转了高新区交通困顿的局面。

　　高新区党工委副书记、管委会副主任贺敏介绍：“市委、市政府大力改造高新区周边环境，发展大交通，为高新区建设发展创造了良好的外部环境。”

　　如今，区内已有3座大桥横跨洛河南北，沟通两岸。西南环与少洛、连霍、太澳高速相衔接，将区内的路网融入全国交通大网络。企业生产的高科技产品可直上高速，通过亚欧大陆桥直抵欧洲，销往全球。

　　大交通，彻底改变了洛阳西南的交通格局，把高新区推上了经济发展的快车道。                 （王思臣）