在福州金山展览城的广场上，一架直升机停在平时用来停车的空地上。很多经过金山展览城的福州市民看到这稀罕物，纷纷驻足观看。

　　9日，一位从上海回福建过年的闽商赚足了大家的眼球，他开回来的是一架价值上亿的私人直升机。这架停在福州金山展览城广场上的直升机，吸引众多福州市民驻足观望，有些市民还上前合影留念。

　　一回家，就带亲友飞了4回

　　9日，在福州金山展览城的广场上，一架直升机停在平时用来停车的空地上。很多经过金山展览城的福州市民看到这稀罕物，纷纷驻足。

　　据了解，这架飞机的主人是上海正阳投资集团有限公司董事长邹建明，祖籍福州永泰，小时候随父母搬到三明居住，后来他到上海经商，经过十几年的商海拼搏，终于获得了丰厚的回报，买了私人直升机，还配有专门的飞行师，此次飞回福州省亲。

　　这次过年，他乘坐着自己购买的直升机回家，并在几个站点做停留拜访亲朋好友。福州是他的第一站，预计在福州停留3~5天后，前往福建各地探亲访友，最后一站再回到福州，结束福建的行程后飞回上海。

　　在金山展览城，邹先生还搞了一场私人聚会，邀请了他的一些亲友参加，直升机做了4个驾次的飞行，邹先生的二十几名亲友有幸分享了鸟瞰榕城的喜悦。他们说：“在高空看福州，这种感觉真爽！”

　　“省亲之旅”要花300多万

　　据这架直升机的飞行师介绍，他们是8日下午从上海起飞的，花了3个多小时抵达福州，按照事先的计划，飞机停在金山展览城里。在金山展览城空地上，几名穿着黑色西装、别着直升机徽章的人站在飞机周边，他们主要任务是负责安保，而这些人都是专程从上海过来的，都是邹先生公司的员工。

　　负责此次飞行安全和安排其他事宜的是一家上海航空公司。该公司的总经理李启勇介绍，此次的环福建飞行“省亲之旅”将耗费人民币约300万元，并且在起飞前几天，他们必须向空管部门和空军进行申报，获批后方可起飞。

　　飞机价值上亿仅坐5人

　　记者从网站上查询到，这架私人直升机为主流豪华商务直升机，型号为西科斯基S-76，是美国的西科斯基飞行器所设计制造的多用途中型商用直升机，配有两台可独立工作的2S2发动机以及先进的电子导航系统和全权飞行控制系统，机身用高科技复合材料打造而成，内饰豪华，可乘坐5人，价格达上亿元人民币。尽管手续比较麻烦并且花费巨大，但李启勇认为，这是继“汽车时代”后的“新生活方式”，随着生活条件的提高，制造技术的不断进步，这种“新生活方式”会像汽车一样走进中国人的家庭。　　

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　　中国私人飞行还很远很难

　　驾驶一架轻巧便捷的私人飞机，翱翔在广袤无边的天空，是很多中国人的梦想。然而，对绝大多数中国人来说，这个梦想的实现还存在着诸多制约因素。

　　我国对私人轻型飞机的生产、适航等，均有严格的审批程序，对空域也实行严格管制。比如，美国低空相对自由，而我国600米以下的低空还是严格管制。美国要求民用飞机在上天前30分钟报告飞行计划，而我国则要求在几天前就提出报告。

　　此外，机场建设、售后服务水平等方面的滞后，也使得中国私人飞机很难推行开来。以机场建设为例，中国的机场现在只有160个，绝大部分在中心城市，而美国仅通用航空机场就有19100个，遍及城乡，这样中国私人飞机就很难停靠在中心城市以外的地方。

　　这些制约因素的存在，尤其是私人飞机不能进入低空空域飞行的限制，使得中国公民即使买了飞机后，也只能到较高的空域飞行。而要轻松地飞到这样的高度，就需要购买性能特别好的飞机。这种飞机售价一般比较高，一架往往得上千万美元，一年的使用、维护费用最少也得500万元人民币。这样高消费的私人飞机，在中国只有极少数的富翁才能支付得起。

　　中国要迎来真正的私人飞机时代，最终还得靠突破现有的私人飞机政策壁垒来实现。从西方国家的发展历程来看，当人均GDP超过4000美元时，私人飞机就会开始普及。据中国通用航空专家委员会预测，如果未来10~15年，中国能改革现有的私人飞机政策壁垒，国内经济又能保持持续健康发展，中国私人飞机的拥有量就将有可能从2006年底的11架激增到2020年的2000架。届时，私人飞机将会为继目前的汽车之后，中国老百姓又一个可选择的交通工具。                         （成商 文/图）