编者按

　　4月23日，第十四届上海国际汽车工艺展览会（以下简称上海车展）向广大公众开放（此前4天是媒体日和专业观众日）。展览区面积超过20万平方米、展车总数1100辆、首发新车75辆……这些数据无不彰显中国汽车市场的巨大吸引力。23日，记者来到车展现场，带您一同触摸汽车工业发展的脉搏。

　　本届上海车展的主题是“创新·未来”。在所有参展汽车当中，什么车型最能体现“创新·未来”的主题？答案毫无疑问是新能源车。奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等汽车巨头纷纷将目光投向新能源，推出混合动力、纯电力等车型。而这些代表着未来汽车工业发展趋势的新能源车，也成为本届上海车展的焦点。

　　聚焦车展

　　新能源车成亮点

　　本次车展展出的新能源车多达86款。

　　昨日，在上海车展现场，几乎每一辆新能源车的展台前，都挤满了观众。参展的新能源车主要分为三种类型：发动机和电动机混合动力汽车，以奥迪Q5和宝马5系长轴版混合动力车等为代表；插电式混合动力汽车，以沃尔沃V60、普锐斯和荣威550等为代表；纯电力车，以沃尔沃C30、雪铁龙C-ZERO和雷诺纯电动概念车等为代表。

　　从外观上看，新能源车或呈流线型，如雷诺纯电动概念车；或可爱迷你，如上汽E1纯电动车。从性能上看，新能源车动力更足：奥迪Q5的最高时速可达222公里，宝马5系长轴版混合动力充满一次电就能开上400公里“不喘气”，力帆620纯电动车每百公里只需不到10元的电费。

　　连线洛阳

　　新能源车还不是“现在时”

　　这些代表未来发展水平的新能源车，离我们到底有多远？

　　洛阳日报报业集团欣闻广告公司汽车事业部经理张昕表示，除了保时捷等进口品牌外，主流汽车基本上在洛阳都有销售。因此到上海参展的新能源车，只要生产厂家投入量产，并进入销售环节，很快就会出现在洛阳市场。目前已有部分新能源车将进入量产并很快投入市场：在混合动力车里，雷克萨斯CT200h将于今年上市；插电式混合动力车中，荣威550将于2012年上市；纯电动车中，雪铁龙C-ZERO将于今年上市。不过更多新能源车的上市时间未定。

　　张昕认为，上海车展是汽车工业发展的窗口，从这个窗口里，车迷能够看到汽车行业的发展方向，但这同时也意味着这些并不是“现在时”。毫无疑问,新能源车是未来汽车工业发展的主流，但是目前市场上混动力汽车还只有丰田普瑞斯，纯电动的车还是空白。他认为，本次车展上的新能源车离我们普通人的生活，还有不短的距离，新能源车真正要从未来走进现实，还需要一段时间。             见习记者 马菁华