安康路施工现场，工人们正在铺设雨污水管道、回填管沟……平整好的路基伸向远方，一条城市干道已显雏形。和安康路新建一样，华夏路西延、河洛路改造工程施工也在紧锣密鼓地推进。高新区还将启动西环路新建、滨河北路西延、洛宜路改建工程。火热的5月，高新区用一个个忙碌的背影掀起了城市道路建设的新高潮。

　　1　以道路建设为先导，为项目建设铺路

　　开发建设，道路先行。多年来，高新区以道路建设为先导，为进区项目服务。道路修到哪里，项目就建到哪里。

　　新建的安康路也不例外，它虽然只有1640米，却是连接河洛路与滨河北路的关键道路。道路西侧就是等待建设的占地300多亩、投资30亿元的中船重工集团公司七二五所特种装备和风电叶片产业化基地。

　　“安康路3月5日开建，目前已完成工程量的50%，正在进行雨污水管道施工，预计8月中旬建成通车。”高新区开发建设工程局工程处负责人表示，为保证项目进场建设，施工人员加班加点，抢抓工期，确保工程快速推进。

　　洛河北岸，全长3.5公里的滨河北路西延工程也将于近日开工建设。

　　2　拉大城市框架，加快产城融合

　　“产业基地与科技新城同建，城市发展和产业升级互动，建设形象亮丽、生态优美、宜居宜业的现代化城市板块。”年初的经济工作会上，高新区管委会就明确了产城融合、协调发展的基调。

　　近年来，随着经济的发展，高新区分步实施了六期开发建设，拉大城市框架，构筑一体化的城市道路，先后建设了滨河北路、河洛路、丰华路、翠微路等，建成城市主次干道10余条，但随着城市发展和项目建设的一路西进，道路等基础设施的滞后也日益紧迫。今年年初，高新区适时启动七期开发，将西部1平方公里土地纳入开发范围，一场城市道路建设的大幕随即拉开。

　　3月5日，安康路开工建设，七期开发道路建设“发令枪”响。

　　4月底，西环路高新区段承包协议签订，拉开了高新区道路建设史上最大投资项目的序幕。

　　5月初，全长8000米、投资1.2亿元的河洛路改造工程启动。

　　3　启动洛宜路规划建设，与县域道路接轨

　　连接宜阳县的7.8公里洛宜路一直是高新区境内交通的短板。高新区党工委书记、管委会主任马志强到高新区工作伊始，就十分重视道路建设，5月初，他在调研中要求有关部门加强协调，尽快启动洛宜路规划建设。

　　目前，该工程已进入设计招标阶段，建设完成后将成为洛阳西部一条通衢大道。

　　华夏路是早年建成的一条东西主干道，但孙辛路以西仍是断头路，落后于城市发展的脚步。今年，这种状况已经改变，年初开工的华夏路西延建设工程如今已经施工过半，孙辛路至5111医院段4月底已建成通车。积翠路至合璧路段施工也在加紧进行，预计7月底完工后将直通环城高速路。

　　滨河北路西延后，洛河北岸又一条景观大道将从安康路直达洛阳隋唐西苑遗址保护区。

　　洛宜路、华夏路、滨河北路三条道路向西进一步延伸，将使高新区西部交通更加便捷、通畅。

　　4　采用“BT”模式，破解资金瓶颈

　　开发建设，关键是资金。高新区道路建设资金基本来自区财政，据统计，今年高新区承担的西环路等4条道路建设改造费用就突破了10亿元，是历年来投入最大的一年。财政一下子拿出有困难，工程建设又一刻也不能耽搁，怎么办？

　　西环路高新区段项目融资，为高新区城市道路建设提供了新模式。

　　西环路概算8.97亿元，4月25日，高新区与中铁十一局集团达成设计施工承包“BT”协议，“由建设单位先行垫资建设，建成后区财政分期回购”，由此开启了高新区城市建设的“BT”模式，破解了建设资金难题。

　　“‘BT’模式，缓解了建设资金压力，为基础设施先行探索了一条有效的路子。”高新区管委会副主任田辰透露，即将建设的滨河北路西延线、洛宜路改造工程也将采用“BT”模式，让基础设施走在环境提升的前面，为经济建设开路。     （特约记者 王思臣）