近日，国家邮政局就《邮件快件收寄验视规定》（征求意见稿）公开征求意见，对邮政企业、快递企业验视用户交寄邮件、快件提出更细致要求。业内人士认为，交寄快件验视执行难问题一直存在，除了新规约束，也需要快递企业改善自身经营管理模式。

“开箱验视”执行难原因复杂

从近年国内一些媒体报道的情况看，各地快递企业收寄快件时不按规定开箱验视问题依然存在。记者在调查中发现，我市快递服务企业收寄快件时对开箱验视规定的执行情况也参差不齐。

在快递行业工作4年的快递员闫明明说，洛阳市区一个快递员每天收发快件量约为100件，验视一件快件至少需要2分钟，如此算下来工作时长会增加3个小时以上，导致收发件效率大幅下降，而快递员的收入高低主要看收发快件量多少，因此才会出现快递员“偷懒”的情况。

新规有望堵住快件验视“漏洞”

新规首先对交寄快件者的义务进行明确，即寄件人在邮件、快件交寄时已经封装的，应当主动拆开封装，接受邮政企业、快递企业的验视。

同时，新规还详细列出出现以下几种情况下时，快递企业可不予收寄快件：用户拒绝当面验视，或填写邮件详情单或快递运单内容模糊、不完整，且拒绝修改或重新填写。用户交寄快件中包含禁寄物品，未按规定出示有效身份证件、安全证明或其他书面凭证等。

洛阳韵达快递有限公司负责人苑伟说，新规可操作性更强，快递企业执行起来更容易。同时，详细的验视规定，对消费者权益也是一种保障。

规范验视还需企业“软硬兼施”

“新规想真正落到实处，除制度监管之外，还需要快递企业尽快解决自身问题。”曾在3家快递企业工作过的宋海鸣认为，快递企业必须改变粗放式发展的模式，将更多成本投入到招人留人上。只有让企业中每一位快递员都有晋升的空间和归属感，而不是单纯依靠多收发快件来提高收入，才能确保每位快递员自觉自愿落实快件验视制度。

也有业内人士认为，现有的快递从业者整体素质不高，仅靠现场验视的方式并不能做到严格把关。监管部门应引导、帮助快递企业配备快件包裹检验设备，降低快递员劳动强度，提升验视质量。本报记者 王蕾