今年上半年，全国车市交出了销量同比仅仅增长1.4%的成绩单。全国如此，我市车市也有所降温。上半年，我市车市呈现哪些特点？下半年的走势又将如何？

上牌量同比持平

价格战效果一般

根据中国汽车工业协会最新统计数据，上半年全国汽车产销量分别为1209.5万辆和1185.03万辆，同比分别增长2.6%和1.4%，处于微增长状态。5月、6月，汽车产销量同比皆出现下降。

市交警部门最新统计数据显示，今年上半年，我市机动车上牌量为62383辆，与去年同期的62013辆基本持平。

在增速放缓、销量下滑的大环境下，车企在上半年纷纷官方降价。4月，上海大众拉开了合资品牌汽车官方降价的序幕，长安福特、北京现代、一汽大众紧随其后，长城等自主品牌车企也参与其中。

“价格战的效果一般，利润却下滑了。”我市一家合资品牌汽车4S店的总经理说，官方降价之后，经销商为减库存，也打起价格战，不少品牌几乎是全系车型都在大幅度让利销售。双重让利给消费者带来巨大的实惠，但销量并没有明显增加，上半年销量目标完成情况并不乐观，经销商库存压力持续增大。

中国汽车流通协会最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”结果显示，6月库存预警指数为64.6%，连续9个月超预警线。

豪华车市场遇冷

SUV势头不减

车市低迷，豪华车市场也未能幸免。

“豪华车市场以往没有明显的淡旺季之分，但今年上半年明显冷清了许多。”洛阳豫德宝汽车销售服务有限公司市场总监秦俊钢说，上半年资本市场良好，股市一路走高，人们手中的闲散资金大多进入了资本市场，对大宗商品的消费影响巨大。近期股市受挫，用户需求量下降，“潜在客户比往年少了一半”。

经济形势还影响消费者的消费习惯。“如果消费者手里有20万元，在经济形势好的时候，他愿意分期贷款买一辆60万元的车，而现在，只会考虑买10万元左右的车。”秦俊钢举例说。

据了解，越来越多的豪华车经销商为减少库存，采取价格倒挂的形式卖车，其利润空间一再受到挤压，资金回流困难，生存愈发艰难。不少豪华车经销商透露，虽然厂商也推出让利、降低销售目标等措施，但就目前情况而言仍是杯水车薪。

与此同时，SUV作为一个细分市场，近两年在我市备受青睐。今年上半年，一些品牌纷纷开发出小型SUV产品，成功扭转了不利的市场局面。业内人士分析，SUV车型是销量的有力补充，更是不少经销商的利润保障点。在轿车普遍大幅降价销售的情况下，SUV优惠幅度始终较小，这也使部分经销商在应对市场竞争时多了几分从容。

消费潜力待释放

9月后或迎旺季

市汽车行业商会会长汪全营认为，今年车市低迷主要是受宏观经济影响，股市对资金流的影响也是原因之一。

汪全营认为，任何市场都不会一直保持高速增长，增速放缓是正常现象。洛阳车市的刚需仍在，消费潜力将逐渐释放，尤其是县区市场，可能成为支撑车市持续发展的重要力量。此外，随着竞争的加剧，经销商将迎来新一轮洗牌。

下半年车市会有怎样的走势？业内人士表示，下半年形势仍不明朗，总体情况不容乐观，经销商期待诸如惠民补贴、贷款利率下调等国家利好政策为车市迎来拐点。

此外，不少经销商表示，7月、8月是车市的传统淡季，不少顾客持币观望，很可能在9月的第十二届金秋汽车博览会上出手；紧接着“金九银十”来临，9月至年底将是各经销商冲量的最好时机，车市有望迎来旺季。

本报记者 李冰