■ 项目名称：洛阳麦达斯铝业有限公司5万吨轨道车型材及车体大部件项目

■ 投资总额：24.62亿元

■ 项目概况：

该项目于2011年4月正式落户伊滨区，规划用地583亩，项目建设分两期实施。其中，一期项目投资14.62亿元，建设厂房12万平方米，建设7条大、中型轨道用铝型材挤压生产线，形成年产1000辆高速列车及城市轨道车车体大部件和2万吨工业管棒材的加工能力；二期项目投资10亿元，建设厂房9万平方米，可生产汽车、航空、船舶等工业用铝型材及零部件，年产工业管棒材1万吨、汽车用铝型材2万吨以上，形成年产20万辆汽车铝合金车体的加工能力。

■ 现场声音：

当前，全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升。相关分析报告显示，未来几年我国铁路年均增长有望保持在4000公里左右。在城市轨道交通方面，到2020年，我国将建设城际轨道交通和客运专线约1.5万公里，为轨道交通装备制造产业提供7000亿元至8000亿元的市场空间。

面对如此巨大的市场，洛阳制造业能否从中分得一杯羹？答案是肯定的。

洛阳麦达斯铝业有限公司是吉林麦达斯铝业有限公司的全资子公司，同属麦达斯控股有限公司。高铁、地铁等大型轨道车辆的型材制造是麦达斯的强项。麦达斯控股有限公司拥有世界最先进的大型轨道车型材及车体大部件生产技术，主要产品有轨道车用大截面铝型材、轨道车车体大部件等多个系列，是世界500强企业阿尔斯通公司的首席供应商、德国西门子公司的优秀供应商，产品占中国国内市场60%以上份额。

洛阳麦达斯铝业有限公司的负责人介绍，目前，洛阳麦达斯铝业有限公司5万吨轨道车型材及车体大部件项目一期土建工程部分已全部完工，挤压一车间75MN、18MN挤压生产线已进入试生产阶段，36MN生产线已安装完成并开始调试；熔铸车间及深加工车间的焊接机器人生产线已投产，弯曲成型设备部分投产，数控加工中心已具备投产条件。根据市场需求，原定为该项目二期的挤压二车间厂房建设已提前完成80%。

另外，该项目内搭建有强大的计算机网络平台，包含ERP生产管理系统、生产现场实时远程监控管理平台、空压站和循环水泵站的设备远程监控系统、红外报警和视频监控安防系统、OA办公审批系统，能大幅提高企业生产效率和管理水平。

目前，洛阳麦达斯铝业有限公司已承接郑州地铁2号线、铁路货车轻量化C80型材的轨道车辆型材制造任务，并与德国西门子公司签订了合作合同，成为西门子公司在中国的医疗设备型材研发、制造合作供应商。

■ 后期展望：

该项目一期预计明年年底前可全部建成投产。整个项目全部建成投产后，每年可消耗原铝7万吨，将每吨1.8万元的铝合金铸棒提升为3万元至5万元的轨道车型材和车体大部件，年产值15亿元，增加就业岗位2000多个，对于实现轨道交通装备配套产业本地化，产品向高端化、高质化、终端化发展具有里程碑意义。

本报记者 王蕾 通讯员 张恩年 王东哲