核心提示

当一个国家或地区每百户家庭汽车保有量达到20辆时，通常被看作进入汽车社会。截至2015年年底，中国机动车保有量已达2.79亿辆，平均每百户家庭已拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等城市更是超过60辆。不过，汽车带给国人便捷生活的同时，也带来了不小的烦恼。道路拥堵、乱开乱停等现象考验着社会的文明水平与管理能力。如何让汽车社会更文明，是值得高速发展的汽车行业停下来思考的问题。

1 驾车陋习频频引发“路怒”

“入国不驰，入里必式”“国中以策彗恤勿驱，尘不出轨”——《礼记》中记录的这项“交通规则”，意为在城市道路上驾驭马车等车辆的时候不能奔驰，不能扬起尘土。这与现代交通文明的原则一脉相承。

不过，飞奔进入汽车社会的中国司机，未必瞧得上“入国不驰”的速度。随意变道、向车窗外扔垃圾、驾车打手机、开斗气车、不系安全带、乱鸣笛、不礼让斑马线、滥用远光灯、车辆乱停乱放……如今，在城市中开车上路，难免会遇到上述交通陋习。有的驾车者原本规规矩矩，由于长期被恼人的不文明行为激怒，以致患上了“路怒症”，一坐进驾驶室就“怒火中烧”。

今年3月，广东东莞一名车主故意撞翻前方强行变道的汽车。事后，这名车主称这已经是他撞过的第7辆车，而且一般都是别人全责才会撞上去。这一“马路侠客”般的壮举，引发了关于文明驾驶的规则与道德之辩。

去年发生在成都街头的“暴力殴打女司机”事件，同样是一起因“路怒”而引发的极端事件。值得一提的是，新闻历经多次“反转”，尽管男司机打人确实违法，但女司机多次突然变道、“劣迹斑斑”的驾驶行为依然遭到网民的一致声讨，由此可见舆论对于驾车陋习的恶感之深。

在快速前行的汽车社会中，我们的文明与素养如何跟上飞奔的车轮？

2 交通问题考验规划管理

车流的灯光宛如长河，闪耀和流动在每一个回家的夜晚。在这个繁荣与动人的景象中，驾驶者的公共意识和觉悟却仍显苍白。经济学家梁小民谈道：“几乎每一个中国人都有一个汽车梦。但是，关注汽车文明的人远比希望实现汽车梦的人少得多。如果绝大多数人不关心汽车文明，汽车梦一旦实现，就将意味着一场灾难的降临，个人的非理性行为将导致社会的非理性状态。”

我国的汽车文明建设为何迟迟跟不上汽车社会的发展速度？有专家认为，这是由于机动化与城市化发展速度脱节所致。在欧美国家，汽车化过程基本是在城市化完成之后才逐渐发展的，经历了比较长的时间。我国所面临的问题是，城市化进程还没有完成，机动化就已来临。

城市化与机动化的矛盾，突出体现在道路规划上。一些城市缺乏科学规划，道路建设滞后，公交分担率低，道路、停车供需矛盾突出。一些地方注重短期建设，忽视长期影响，新建、改建、扩建工程不进行交通影响评价，造成一些道路交通拥堵“瓶颈”和安全隐患路段。

有关专家认为，目前我国道路资源日益稀缺，行人与车争抢路权的矛盾加剧。解决交通问题不能头痛医头、脚痛医脚。如何解决，考验管理者的智慧。

由中国社科院出版的《汽车社会蓝皮书》则提出，汽车社会的管理目标不是让人不买车、不开车，而是从人本的角度出发，寻找更公平、更有效率的治本之策，建立起包括普通市民在内的、由各利益集团共同参与、监督的城市交通决策及管理机制。

3 立法执法理应刚柔并济

文明的汽车社会，离不开高素质的驾驶者、人性化的交规和严厉的法律。

交通文明的建立绝非一朝一夕之功。在交通事故当中，人的因素占80％以上。要提升交通文明水平，改变人的行为是关键，需增强群众特别是广大驾驶人的交通文明意识，让他们做到自我约束、自我管理，道路才能畅通。

从今年4月起，驾照新规施行。除外界关注的小汽车自学直考、自主约考等便民措施外，新规对于驾车人的要求也有所提高。其中，只要是在实习期内发生的交通违法行为，无论什么时间处理，记满12分都会被注销驾驶证。

日前，安徽桐城六尺巷的“空白罚单”引发网络热议。一名车主从南京开车到桐城办事，在六尺巷收到一张特殊的违法停车告知单，没有扣分、罚款，而是一条温馨提示：“前面有停车场，下次注意。”

事实上，交通法规的惩罚措施只是手段，目的是为了减少违法的不文明行为。专家建议，对明显阻碍交通的行为，要严管严罚，但也要根据实情科学执法，执法者和车主们不应该是“躲猫猫式”游戏。“驱走”懒政，创新执法应是第一步。六尺巷交警春风化雨的执法方式之所以被频频点赞，就是在于其以人为本、释放善意。如此这般，才能更好地赢得违规者的尊重与自觉遵守法规，实现执法的“初心”。

据《人民日报》（海外版）

国外怎么治“路怒”？

德国

对于“路怒”司机，德国交管部门明确规定：用言辞和手势辱骂他人，属于侮辱他人的犯罪行为；如果按喇叭、用灯晃、不顾车距紧逼前车，根据情节轻重可视为违反交通规则或违法犯罪。不论做出哪种过激举动，罚款自不必说，严重的可能会有牢狱之灾。

按照德国道路交通管理条例规定，时速越高，距离前车越近，处罚力度越大。例如，若时速160公里，距离前车小于8米，驾驶者将面临罚款400欧元、扣4分、吊销驾照3个月的处罚。

澳大利亚

澳大利亚对“路怒症”的处罚常常是数罪并罚，不少涉事人面临多项起诉，甚至包括谋杀罪。

在新南威尔士州，任何人驾车追逼另一司机或对其他驾车者进行恐吓威胁、施暴欺凌都属严重罪行，有可能被判最长5年监禁及最高10万澳元（1澳元约合5元人民币）的罚款，还会被取消驾驶资格。如果发生人身伤害行为，惩罚会更严厉。

俄罗斯

俄罗斯总理梅德韦杰夫5月30日签署“关于危险驾驶”的法规，界定在交通繁忙时无故变换车道、跟车时没有保持安全距离、不必要地突然制动、故意阻挡超车等6项驾驶行为构成危险驾驶。

俄第一副总理舒瓦洛夫说，该法规为行政法规，日后还将出台涉及罚款的补充法规。 （本报综合）

“路怒心理”怎么破？

不少人平素生活中温文尔雅，但一开起车来就容易急躁。有研究显示，心理干预可以有效降低“路怒”的发作概率。首先就是改变引发“路怒”的思想。有这样几种想法容易引发“路怒”：个人化——“他故意挡我的路”；灾难化——“差点要了我的命”；过度归纳——“人都是这样，没希望了”；违反标准——“人们应该走路时看着点”。如果能避免这些想法，情绪就会平静得多。当觉得自己快要发怒时，试着放松放松，遇到问题时多想想解决办法而不是抱怨。 （据新华社）