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近年，我国汽车市场微增长已成“新常态”。在复杂多变的市场环境下，我市汽车市场虽热点频现，却也面临困局。业内人士指出，要多管齐下，推动扩大汽车全链条消费，保持汽车市场健康、可持续发展。

1 车市增速放缓，消费热点涌现

近年，我国车市增速虽明显放缓，但汽车消费一直是我国消费市场的亮点。数据显示，2016年，在小排量汽车购置税减半政策的推动下，我国汽车销量再创新高，连续8年蝉联世界第一。

在前不久落幕的第十六届豫西国际车展上，4天售出汽车2907台，销售额近4亿元，可见我市车市消费潜力尚在。

去年以来，油电混合动力车型成为消费者关注的热点。“低油耗、低排放，既节省油费又节能环保，上下班代步正好。”在车展上，市民姚先生对一款油电混合动力车型青睐有加。一汽丰田的销售顾问说，油电混合动力车型由于适应市场需求，目前深受消费者欢迎。

同时，汽车消费也进入更新换代时期，我市二次购车人群的比例逐渐攀升。“换车族”多了，我市二手车市场也呈现持续升温趋势。我市一家二手车经销商介绍，去年以来，我市二手车交易市场更加活跃，交易数量明显增长。

2 问题逐渐暴露，环境有待优化

随着汽车保有量的增多，汽车消费环境的一些问题也逐渐暴露出来，限制和阻碍了汽车消费。

“老居民区没有停车场，大家都找空地停车，回家晚小区停满了车，就只能把车停在路边人行道上。”家住涧西区的市民陈先生无耐地说。同时，外出购物、游玩也时常遇到停车难的问题，让不少家庭的二次购车计划搁置。

在新车销售增速放缓的大环境下，二手车市场正成为拉动汽车市场消费的新引擎。洛龙区一家品牌二手车经销商总经理何汇介绍，近年，我市二手车市场悄然发生蜕变，已从早期的熟人间相互倒手、车商倒卖，逐渐演变成平台化、正规化的交易模式。

何汇介绍，由于二手车是非标商品，一车一况，折旧费用、交易费用、检测规范、维修服务等都没有统一标准，导致黄牛扰乱市场、车况不透明、价格不透明等问题层出不穷，对消费者购车造成了信任层面的障碍。

这样的信任危机还出现在汽车后市场。采访了解到，汽修行业目前存在的“小病大治”“宁换不修”等问题，历来为消费者所诟病。如今，售后服务质量的优劣已成为影响汽车后市场消费的关键因素。

3 扩大全链条消费，让汽车消费可持续

市汽车行业商会会长汪全营认为，汽车已从最初的奢侈品发展成为一种生活必需品、大众消费品。随着以消费为导向的买方市场的到来，为扩大汽车消费，需要构建以消费者为中心的服务体系，来满足消费升级带来的新需求。

“只有扩大汽车全链条消费，才能让汽车消费可持续。”汪全营说，在新车销售环节，长久以来的汽车厂家授权4S店这种品牌销售模式让消费者处于弱势地位，只有打破这一垄断销售模式，才能激发市场活力。此外，他建议加快建设停车场、新能源汽车充电桩等汽车消费配套的基础设施，保障汽车市场健康发展；鼓励汽车维修配件自由流通、打破4S店技术壁垒，降低维修成本，促进汽车售后服务质量提升。同时，建立二手车市场车辆档案，简化二手车交易手续，取消二手车流通限制，统一相关标准，构建车辆品质看得见、手续便捷、全国可迁的市场环境，促进二手车消费和市场升级。 本报记者 李冰