洛阳海关近日披露，2017年全市进出口总值133亿元，同比增长14.9%，进出口总值创2012年以来新高。另据统计，去年我市对“一带一路”国家的贸易已成为我市外贸增长的最大动力。但综合来看，去年全市外贸依存度仅为3.1%，对外开放水平与“中原城市群副中心城市”“带动全省发展新的增长极”定位还不太匹配，洛阳进出口总值不仅要稳步增长，在外贸的高质量上也有很多路要走。

发展如百舸争流，慢进也是退。以2017年为例，洛阳外贸增速并不低，但总值与全省（外贸总值超5000亿元）相比，所占比重依然很小。虽然有阿特斯光伏、中信重工这样的龙头企业带动，但体量小、带动作用不强。虽然机电产品出口占六成，但产品结构不合理，产业结构有待优化。综合来看，开放型经济发展不足，已经成为制约洛阳发展的突出短板。

不沿边不靠海的内陆地区，如何做好外贸这篇大文章？看近邻郑州，既有以富士康为代表的龙头企业带动，也有得益于航空港区、自贸区等平台红利。去年，郑州外贸进出口完成596.3亿美元，其中航空港区占了86.2%，完成514.1亿美元。得益于平台的引领带动，去年郑州外贸出口企业达2109家，新增295家。

开放平台，已成为中国外贸由“高速”转向“高质量”的新引擎。党的十九大提出，拓展对外贸易，培育贸易新业态新模式，推进贸易强国建设，既要实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策，又要赋予自由贸易试验区更大改革自主权，就是要让平台成为桥头堡，释放更大政策红利，拓宽更多外贸空间。

平台，用好了才是机遇。围绕建立现代开放体系，市委经济工作会议将“建好开放平台”放在了第一位，既要高水平建设河南自贸区洛阳片区，还要统筹抓好铁路、公路、航空口岸和跨境电商综合试验区等各类开放平台建设。抓住平台机遇，就要进一步释放政策红利，在拓展销售渠道、降低交易成本、打造品牌方面发力，以问题为导向，从政策中找对策，以大平台支撑大开放，以大通道聚人气、增物流、促发展。

如果说始于四十年前的对外开放，洛阳制造有机会走出去，是冰河解冻，那么，今天则是在大河中行船，向以技术、品牌、质量、服务为核心竞争力的高质量外贸进军。重视平台建设，以平台释放外向型经济的巨大潜能，才能让发展的航船行稳致远。