昨日上午，随着最后一辆货车缓缓驶出洛阳大河新能源车辆有限公司，交付巴基斯坦联合汽车公司的首批200套电动四轮车散装件，将从青岛港出关，运往巴基斯坦进行组装。

这意味着，“洛阳造”新能源四轮车将批量进入巴基斯坦，并将进一步打开中亚市场，掘金“一带一路。”

在发货现场，洛阳国宏国际贸易有限公司（简称国宏国际）的工作人员，一遍又一遍认真地核对货物信息。

既不是股东，又没有参与生产，国宏国际的工作人员缘何会出现在大河新能源公司的厂区？

原来，大河新能源公司此次与巴基斯坦联合汽车公司的合作，多亏了国宏国际的牵线搭桥。而且这一牵，就牵来了上亿元的订单。

今年年初，国宏国际通过内部渠道得知，巴基斯坦联合汽车公司有意在洛阳寻求合作伙伴，将洛阳电动四轮车引进巴基斯坦。然而，由于进出口贸易的订单一般采取信用证方式结算（货物出关后才能收到货款），生产企业在前期采购原材料时需要垫付大量资金，导致巴基斯坦方与洛阳企业的合作一直未能顺利推进。

“大河新能源在我市电动四轮车领域享有良好的口碑，生产线和技术均处于国内领先水平。国宏国际可以发挥雄厚的资金优势，而且在进出口贸易中拥有一支专业的运营团队，我们强强联合，必定能碰撞出共赢的火花。”国宏国际总经理王亚平说。

国宏国际成立于去年6月，是洛阳国宏集团的重要成员企业，也是我市唯一一家拥有国资背景的国际贸易公司。该公司着力帮助洛阳中小企业提升国际市场的参与度，使更多的”洛阳制造““洛阳特色”走出河南、走向世界。目前，通过国宏国际的平台，杜康白酒、新安铝卷等洛阳产品，已销往国外。

经过前期的考察商谈，20套整车、5000套散装件共计人民币1.1亿元的出口大单花落大河新能源。为了保障生产的如期进行，国宏国际先后提供资金近500万元，帮助大河新能源采购原材料，解决了流动资金紧张这一最大的难题。之后，国宏国际又派出专业团队，帮助大河新能源完成报关、出口退税等一系列出口审批手续。

“我们只需要负责搞好生产，其他的一切都放心交给国宏国际。”大河新能源相关负责人说。

生产，也绝非一件简单的事。

根据巴基斯坦的国情，当地汽车均为右舵车，这就意味着，从方向盘、油门、刹车到仪表台、汽车底盘等几乎一半的零配件都要重新设计。大河新能源重新采购模具，并投入大量的科研人员进行专题开发，历时半年终于改造成功。

今年5月临近交货时，巴基斯坦方又提出了新的要求。由于巴基斯坦夏季气温较高，原有配置中空调的温度需要比国内标准再降低3℃至5℃。大河新能源又全部重新更换车内空调压缩机，千方百计满足巴方要求。

“我们将抓住这次机会，进一步打开中亚市场的大门，让洛阳的新能源车享誉全球。”大河新能源相关负责人说。

王亚平也表示，国宏国际将充分发挥国有资本的引领、放大功能，立足洛阳的产业优势和资源优势，积极响应国家“一带一路”倡议，助推洛阳产业发展壮大和转型升级，提升洛阳企业的国际影响力。

本报记者 李迎博 通讯员 朱文婧 宋甲莎 文/图