经过近一年的施工，16日上午，火炬大桥及配套火炬大道建设工程主体完工通车，市区西部又新增一座跨洛河大桥和一条货运大通道。

洛阳宽度最宽、承重能力最强、单孔跨度最大、配建立交规模最大……火炬大桥的完工，又刷新了洛阳市政桥梁建设的诸多纪录。同时，高悬于主桥中间的两座巨大火炬雕塑，也为这座跨洛河大桥赋予了更多时尚范儿、科技范儿。火炬大桥有哪些特色亮点？火炬大道作为市委、市政府规划的一条货运大通道，对洛河两岸经济拉动辐射作用如何发挥？本报今日带您“数读”火炬大桥和火炬大道。

1 最大单跨100米

火炬大桥单孔最大跨度100米，是我市目前建成投用的所有市政桥梁中，单孔跨度最大的一座桥梁。

施工单位相关负责人介绍，跨径越大对洛河径流影响会越小，对保护水生态、保障水安全将发挥更大作用。此前，我市单跨最大的是三川大道跨洛河大桥。

2 2个巨型火炬塔

在火炬大桥的最中间位置，有2座火炬雕塑造型塔，每塔高20米，两侧设计斜拉索装饰，彰显了火炬大道位于洛阳高新区的区位特点，也为这座跨洛河大桥增添了时尚元素。按照计划，2座造型塔和斜拉索都将配套照明亮化设施，将成为夜晚洛河上一处新景观。

3 市区段第13座跨洛河市政桥梁

据介绍，市政桥梁是由市政府投资建设的基础设施工程。火炬大桥位于高新区，是“十四五”时期我市首座投用的跨洛河市政桥梁，也是市区目前最靠西的一座跨洛河市政桥梁。

目前，市区已建成投用13座跨洛河市政桥梁，从西向东依次是火炬大桥、凌波桥、瀛洲桥、西苑桥、王城大桥、牡丹桥、洛阳桥、新街跨洛河大桥、三川大道跨洛河桥、平新路跨洛河桥、枣东大桥、夏都大桥、杜甫大桥。

4 串联5条东西向道路

按照市委、市政府战略部署，火炬大道是一条货运大通道，承担更好实现洛河北侧综保区、自贸区和南岸格力、银隆等重点产业园区的连通作用。

为方便洛河两岸快速连通，火炬大道自北向南有效串联起了河洛路、滨河北路、滨河南路、开元西路、关林路等5条东西向道路。除了河洛路、关林路为平交外，火炬大道与其他3条路均采用立交的方式交会。

其中，火炬大道与滨河南路相交处为蝶形三层全互通枢纽立交，辅道及非机动车道位于地面层，东西向滨河南路主线位于地上二层，南北向火炬大道主线位于地上三层。

火炬大道与滨河北路相交处为半苜蓿叶形三层立交，东西向的滨河北路采用下穿隧道模式，地面为平交转向匝道，南北向火炬大道位于地上二层。

火炬大道采用高架形式上跨开元西路，同时通过定向匝道可实现与开元西路的快速连通。

5 设计时速60公里

火炬大道按照城市主干路的标准设计建设，时速为60公里。

作为连接高新区洛河两岸的新交通纽带，火炬大桥及火炬大道的竣工通车，将进一步打通城市“主动脉”，完善城市西部片区路网结构，为西部产业发展和项目建设开辟一条对外辐射的新通道，解决凌波桥以西缺少跨洛河主通道的问题，缓解丝路大道过境车辆交通压力。

6 双向10车道

火炬大桥主桥面宽55.5米，设置双向10车道，是目前我市建成的所有市政桥梁中宽度最宽的大桥。

同时，在10条机动车道的基础上，火炬大桥上还配套有非机动车道、人行道，通过硬隔离柱实现了机非分隔、人车分流，对行人和非机动车等形成有效保护。

7 4条非机动车专用匝道 4座人行步梯

火炬大桥在设计建设过程中，始终坚持以人为本的理念，在方便机动车快速跨河通行的同时，也专门设置了慢行设施。

记者了解到，火炬大桥与滨河南路、滨河北路交会的4个角，专门设置了4条专供非机动车辆上下桥的定向匝道，并配建了4座人行步梯，以满足不同人群的需求。

8 桩基70米深、抗7级地震

作为一条货运大通道，火炬大桥对承载能力提出了更高的要求。

在洛河主河道区段，火炬大桥桩基深度达70米，桩径达2米，有效保障了大桥基础稳定。同时，火炬大桥平均梁体高6.5米，为常规桥梁的3倍左右，更好满足货运大通道的载重负荷。

从稳定性上看，火炬大桥设计工程质量标准也很高，安全等级为一级，可抵抗7级地震。

9 火炬大道3800米 火炬大桥482米

火炬大道位于高新区，北起河洛路、南至关林路，全长3800米，其中火炬大桥长482米。这项工程，既是针对宁洛高速以西城区缺少跨河交通通道的补短板工程，又是保障高新区工业项目快速进出高速公路、服务保障综保区建设的利长远工程，拉动辐射作用显著。

10 持续攻坚9个月

火炬大桥上跨洛河主河道，施工区域长年泥沙淤积，复杂的地质条件给施工带来不少难度。

去年9月下旬主汛期过后，施工团队全面展开火炬大桥建设工作，严格落实市委市政府部署要求和时间节点任务，持续发扬攻坚精神，克服了汛期多雨、管线改迁、扬尘管控、工程标准高等困难，通过9个月的连续攻坚，提前半个月完成建设任务。

本报记者 李东慧 通讯员 姚献武 刘亚鸽