开栏语

在我国古代历史中，桥名天津者，独此一家，别无分号，独一无二，独树一帜。

在中国古代桥梁建造史上，天津桥曾经创造了三个全国第一：最早使用铁链连接船只架成的浮桥、最早使用龟背形桥基、留有我国有文字记载可考的最早的桥梁设计方案。天津桥从最初的浮桥，改建为石柱梁桥，发展到大型石拱桥，是我国古代桥梁建造技术发展的缩影。

隋唐时东都洛阳是横贯亚欧大陆交通大动脉丝绸之路的东方起点，天津桥是万里丝路第一桥。这里不仅是东都洛阳城内南北交通的咽喉，而且附近设有水旱码头，商业服务业生意兴隆,是东都洛阳城内最繁华的地区。每当拂晓时分，一轮明月垂挂天幕，天津桥上已是人头攒动，车水马龙，热闹非凡，天津晓月作为洛阳八景之一，名传千载。

天津桥还是一座名副其实的诗桥。唐代诗坛的双子星座“诗圣”杜甫与“诗仙”李白在此相会，唐代著名诗人十之八九来过洛阳，他们为天津桥写过无数赞美的诗篇，多少重大的历史事件曾在这里发生，多少优美动人的传说从这里传开。桥以诗名，诗以桥传，互为映辉，流传久远。

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隋仁寿四年（公元604年）七月，杨广即皇帝位，是为炀帝。他根据当时的国内形势，果断决定迁都洛阳。这不仅因为“洛邑自古之都，王畿之内，天地之所合，阴阳之所和。控以三河，固以四塞，水陆通，贡赋等”，而且便于防御徙居在河南的并州民户的反抗，加强对东方和江南地区的统治。

迁都洛阳是因袭汉魏洛阳故城还是重建新的都城，一时拿不定主意。于是，隋炀帝带领一帮臣仆，亲自到洛阳实地考察。“初，隋炀帝登北邙观伊阙，顾曰：‘此龙门也，自古何为不建都于此？’仆射苏威对曰：‘自古非不知，以俟陛下。’帝大悦然：‘其地北据山麓，南望天阙，水木滋发，川原形胜，自古都邑，莫有此也。’”隋炀帝遂决定在东离汉魏洛阳故城十八里的地方，以伊阙龙门为坐标，建造一座“南直伊阙之口，北倚邙山之塞，东出瀍河之东，西逾涧水之西，洛水贯都，有河汉之象焉”的新都城。

大业元年（公元605年）三月丁未，诏尚书令杨素、纳言杨达、将作大匠宇文恺营建东都洛阳城。每月役丁200万人，发大江以南、五岭以北奇材异石运到洛阳。这座由宫城、皇城、东城、含嘉仓城、圆壁城、曜仪城和外郭城组成，周围六十九里三百二十步，“都内纵横各十街”，“凡一百三坊，三市居其中”的隋东都洛阳城，不到一年的时间就全部建成。其规模之大、速度之快，皆举世所罕见。

“洛水贯都”，是隋唐东都洛阳城区别于夏都斟鄩、尸乡沟商都、周王城、汉魏洛阳故城最显著的特点。“洛水贯都”，必须解决城内南北交通问题。随着东都洛阳城的全部建成，城内洛水上一座座浮桥也建起来。其中，最重要、最著名的浮桥非天津桥莫属。

天津桥始建于隋大业元年（公元605年），它南望东都外郭城正南门定鼎门，北距皇城南门端门三百二十步（合今470.4米），是东都洛阳城内南北交通的咽喉。

天津桥初建时为大缆维舟、以铁锁钩连之的浮桥，南北夹路对起四楼，各高百余丈，为日月表胜象，远远望去，巍巍壮观。桥跨水长一百三十步（合今191.1米）。“洛水贯都”，洛水是天上银河的象征，这座架设在银河上的桥梁，自然是天汉津梁了，故名天津桥。中国桥梁泰斗茅以升先生在《桥梁史话》中说，隋大业元年，在河南洛阳洛水上建造的天津桥，第一次出现了以铁链连接船只、架设浮桥的记载。这是天津桥在中国桥梁史上创造的一个第一。

诗词辉映

公子行（节选）

唐·刘希夷

天津桥下阳春水，天津桥上繁华子。

马声回合青云外，人影动摇绿波里。

绿波荡漾玉为砂，青云离披锦作霞。

可怜杨柳伤心树，可怜桃李断肠花。