近日，伴随着汽笛声，新的一趟中欧班列从东方红（洛阳）国际陆港驶出，又一批由中国一拖生产的YTO拖拉机搭乘“钢铁驼队”，与耐火材料、钢制家具、铝加工产品等“洛阳制造”一同启程，预计12天后抵达哈萨克斯坦。

当共建“一带一路”倡议浓墨重彩地在世界经济发展画卷上铺开时，深耕其市场，成为中国一拖“走得更远”的关键之举。

产品升级是重中之重。

近年，中国一拖坚持技术引领，聚焦共建“一带一路”细分市场，持续完善产品组合、优化产品配置，建立了全面的拖拉机产品谱系。

此次出口的YTO拖拉机根据中亚地区种植需求和农艺特点，采用了适宜当地的先进技术和设计。该系列产品配置了冷暖空调驾驶室和YTO原厂发动机，具有动力强劲、作业效率高、耐用节能等优点。

针对当地葡萄种植户需求，中国一拖近年还成功交付多批窄轮距拖拉机产品，可在葡萄园、蔬菜大棚等狭小空间作业，加速推动当地农业生产现代化和高效化。

渠道强化是必要前提。

中国一拖围绕共建“一带一路”重点区域，及时完成各项产品认证，不断强化渠道建设，向重点国家、重点市场派去专门负责人和服务团队，同时推进东方红（洛阳）国际陆港业务发展，推动运输质效不断提升。

当前，中国一拖依托东方红（洛阳）国际陆港，在拖拉机下线后，可直接将其从厂内运送至陆港，在港区完成调箱、装箱加固、装车发运等一系列操作。这种货运方式大大缩短了交货时间，既节省运输成本，又能避免在更换运输方式过程中出现货损，使得更多YTO拖拉机乘着国际班列畅行共建“一带一路”国家和地区。

得益于企业出海业务大跨步发展，陆港建设也逐年提速。截至今年11月底，东方红（洛阳）国际陆港货物吞吐量突破43540标箱，实现国际货运班列和铁海联运班列开行“双增长”。

“我们当下依托共建‘一带一路’重新布局海外业务，逐步确立了以‘技工贸’为主的国际业务经营理念，正由此前的单一国际贸易向‘国际贸易+海外营销+海外运营’转型。”中国一拖相关负责人表示。

截至目前，中国一拖国际业务范围已涵盖90多个国家和地区，拥有百余家经销商，在通过主机出海拉动国产相关配套农机具出口增长的同时，也为国内高端制造进一步创造了应用场景。

洛报融媒记者 陈曦 文/图