“九都路作为贯穿洛北城区东西向的主干道，交通压力较大，尤其早晚高峰时期，堵车是常有的事。因此，我想咨询九都路快速化改造项目是否还实施。”近日，洛阳网“百姓呼声”平台开设《谋划“十五五”，我们有话说》专栏，广泛收集群众对洛阳经济社会发展的各方面意见和建议，有网友发帖询问九都路快速化改造事宜。

针对网友提问，市住建局进行了回复：市委、市政府多次组织专家团队对九都路快速化改造方案进行系统性研究。经综合研判，目前暂缓实施九都路快速化改造项目。

日前，就网友关心的九都路快速化改造有关问题，洛报融媒记者采访了有关负责人。该负责人表示，决定暂缓实施九都路快速化改造项目，主要基于3点考虑。

考虑一：解决九都路拥堵问题，需系统优化区域路网

洛北城区人口密度大，特别是王城大道快速路以东、新街以西、洛河以北、陇海铁路以南区域人口密集，是商贸和文旅产业的集聚地。

目前，该区域东西向仅有九都路、中州路、滨河北路3条全线贯通的主干道，玄武门大街、凯旋路和纱厂路、丽春路等主次干道尚未完全打通，中州路定鼎大道路口、中州路解放路路口等关键节点高峰时段通行能力不足。

因此，如果在区域路网未系统优化的情况下对九都路进行快速化改造，无法解决洛北城区交通拥堵问题，反而会造成大量车流汇入九都路，导致九都路与其他道路的交叉口出现拥堵问题，不利于提升整体路网通行效率。

考虑二：九都路沿线分布多个交通吸引点

近年来，我市文旅市场持续火热，吸引了大量游客前来观光体验。每逢节假日和旅游旺季，热门景区周边道路车流激增，交通拥堵现象时有发生。尤其在九都路沿线，分布着洛邑古城等多个交通吸引点，节假日和旅游旺季瞬时交通流量能达到平时的3倍。

因此，在这些交通吸引点不设置主辅路进出口的情况下，对九都路进行快速化改造，只能服务过境交通、难以服务周边交通，工程建设性价比较低。假如设置主辅路进出口，则可能造成大量车流进出，导致高峰时段拥堵程度只增不减。

考虑三：九都路是我市“1+3”高品质古都文化体验区核心区的重要通道

当前，我市正加快推进隋唐洛阳城历史中轴线复原展示工程，更好彰显古都风貌。九都路作为我市“1+3”高品质古都文化体验区核心区的重要通道，既要满足车辆快速通行需求，又要确保游客沉浸式文旅体验感。

“复原展示隋唐洛阳城历史中轴线特别是宫城区，必须对这一区域及周边的交通体系进行系统性重构，其中就包括对九都路部分路段进行改造。”该负责人说，若在改造过程中对九都路部分路段采用地坪式改造，不仅会造成交通拥堵，还会割裂宫城区整体格局；若采用高架桥方式，就会阻隔道路两侧的空间联系，影响古都风貌恢复；若采用下穿隧道方式，隧道深埋位置可能扰动隋唐洛阳城遗址层，审批难度大，而且在施工过程中一旦探查到文物就会面临停工停建的风险。

综合以上3点考虑，我市决定暂缓实施九都路快速化改造项目。

未来：持续优化洛北城区路网结构和交通组织

市委、市政府一直把解决洛北城区交通拥堵问题摆在突出位置，综合考虑城市功能布局、人口分布、交通流量等因素，持续优化路网结构和交通组织，着力提升整体通行能力。

——加密洛北城区东西向骨干道路，提升道路通行效率。我市加快玄武门大街建设，目前平等街至启明北路段已建成通车，正在招标实施纱厂北路至定鼎大道段提升改造，计划实施建福路至王城大道快速路段打通工程，建成后全线将拓宽至双向六车道；积极改造滨河北路，目前上阳宫段已完成取直，正在开展全线双向四车道的提标改造；谋划实施中州路断面改造，提升应天门、丽景门、老城十字街等周边道路通行效率，计划将老城段拓宽至双向六车道。这些措施，将有效提升洛北城区东西向交通通行能力，缓解九都路交通压力。另外，我市还将谋划实施瀍涧大道快速化改造，进一步完善“快接高”“快接快”路网体系。

——打通洛北城区部分支路，提升区域循环能力。我市通过改造解放路与中州路、中州路与承福门大街等20余处交叉口，在柳林街、杏坛路等沿线支路实行单行交通组织，进一步提高了区域路网运行效率。近期，还将结合重点片区改造，打通纱厂东路、丽春路等支路，特别是实施纱厂东路金谷园路至光华路段打通工程，使纱厂路成为王城大道与嘉豫门大街之间的重要联络线。

——优化节点交通组织，释放九都路通行潜力。我市先后对九都路沿线的新街路口、南昌路路口、承福门大街路口、浅井南路路口进行改造提升和交通组织优化。同时，对解放路、凤化街等节点进行细化研究，结合智慧交通管理手段，提升九都路沿线交叉口通行能力。随着洛北城区路网不断完善提升，区域交通拥堵问题将得到有效缓解。

洛报融媒记者 赵晨熹