据新华社北京4月14日电 铁道部新闻发言人王勇平日前接受记者采访时表示，铁道部按照结构合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。

　　王勇平介绍，具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200～250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。二是在时速200～250公里的线路上，同时开行时速200～250公里动车组列车和时速120～160公里普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车。以上这三种混合运行模式，将从今年7月1日全国铁路运行图调整时实施。他特别说明，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全冗余，同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。