核心提示

　　春节期间，随着亲朋聚会的增多，重庆的酒后代驾市场也随之火暴，某些代驾公司每天甚至能接上百单生意。然而记者调查发现，表面上生机盎然的代驾行业却存在着“黑代驾”横行、收费标准混乱、无监管部门等诸多乱象，由此带来的安全隐患不容小视。

　　没有入行门槛　“黑代驾”肆意横行

　　记者多日调查发现，由于没有入行门槛，目前重庆的代驾市场鱼龙混杂、良莠不齐。除了正规的代驾公司外，还有不少“黑代驾”充斥其中，他们多以司机或上班族为主。

　　渝诚汽车驾驶服务有限公司总经理高天顺告诉记者，无资质、不签协议、随意收费是“黑代驾”的普遍特点，这给代驾服务带来不少安全隐患。“但有关部门还没有出台针对代驾从业者资质的规定，代驾行业没有从业门槛，只要会开车就可以”。

　　2月3日晚9点，在餐饮业发达的重庆两江幸福广场，招揽“酒后代驾”生意的就有十来个人。记者找到一名身挂“代驾”牌子的年轻人，询问他到重庆南坪6公里路程的价格，得到的答复是160元，当记者提出正规代驾公司只要100元时，他先后3次降价，最后表示80元也可以跑。

　　“不用签协议吗？”记者问。他说：“不用签，不信您可以看我的驾驶证和身份证，绝对安全。”记者注意到，驾驶证上他的驾龄仅有一年半。

　　无主管单位 无统一标准

　　多名代驾行业从业人员坦言，尽管代驾行业前景看好，但该行业目前处于“无主管单位，无统一标准，无准入门槛”的尴尬境地。记者发现，国家统计局归纳的《国民经济行业分类》中，没有“代驾服务”这一行业；《中国职业分类大典》里也没有“代驾”这一职业。

　　业内人士指出，由于没有主管单位，代驾行业连个正规的名分都没有，“统一的行业标准”更是天方夜谭。事实上，各代驾公司在收费、服务等各方面确实乱象丛生，没有统一标准。

　　记者以找代驾为由致电各代驾公司发现，重庆市的代驾公司，有的按里程收费，有的按时间收费，有的公司还要额外收取等候费和返程费。

　　代驾行业亟待政策规范

　　2011年11月，由渝诚汽车驾驶服务有限公司牵头，5家在工商部门注册的代驾公司自发成立了“重庆代驾联盟”。

　　代驾联盟主席高天顺说，成立联盟是为了规范市场、整合资源。“但我们还是希望代驾行业能有一个主管单位，这样整个行业就有一个统一的准入门槛、收费标准等，还可以有力打击‘黑代驾’。”他说。

　　西南政法大学教授王安白呼吁，有关部门应尽快出台相关政策，对代驾行业予以规范。

　　（据新华社重庆2月7日专电）