本报讯 （记者 李三旺 通讯员 谭忠平）昨日，从市出租车管理处获悉，今年牡丹文化节前，我市将推出首批100辆出租车作为电召服务试运行车辆；年内我市或将全面推行出租车电召服务。

    日前，交通运输部发布《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》，要求各地出台规范出租车电召服务发展的政策措施，为出租车电召服务的发展创造条件；各地要建设电召服务系统，加快推进电召服务中心建设，使用统一电召服务号码，以方便乘客使用。

    市出租车管理处相关负责人介绍，在交通运输部没有发出通知之前，我市已经开始探索出租车电召服务。我市近两年的两会上，也有人大代表、政协委员就推行出租车电召服务提出意见、建议。

    我市城市区目前共有出租车公司22家，出租车4200多辆，要把这些车辆的信息进行整合，统一到一个服务中心，存在一定难度。但是，在今年牡丹文化节前，我市将推出首批100辆出租车作为电召服务试运行车辆，届时将向社会公布统一电召号码。如果运行效果理想并得到群众认可，我市有望在年内建设统一的出租车电召服务中心，申请简短易记的电话号码向社会公布。

    业内人士表示，我市出租车运营服务的随机性、盲目性很强，不但增加了出租车的燃料消耗，增加了运营成本，而且还加大了污染物的排放。如果推行电召服务，不仅可以缓解上述难题，还能方便乘客乘车，缩短乘客户外候车时间，特别是对一些老、弱、病、残、孕乘客，还有对特殊时段、偏僻地区召车的乘客来说，将更加方便。

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    交通运输部《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》（摘录）

    充分调动驾驶员积极性，在电召服务收入分配上向驾驶员倾斜，让驾驶员愿意主动提供电召服务；通过电召服务让乘客得到便利，愿意使用电召服务；根据本地实际情况和消费水平，合理确定电召服务收费标准，争取将电召服务费列入出租汽车发票费目。

    加快出租汽车驾驶员和乘客电召服务诚信体系建设，建立诚信档案和奖惩机制。对多次失约乘客，记入电召服务不良诚信记录名单；对于乘客失约造成的驾驶员损失，可探索建立补贴补偿机制，对驾驶员进行适当补助。

    要积极推行电话、网络、服务站点、手机终端等多种电召服务模式，推动电召服务向智能化、自动化、精细化方向发展；优化电话约车服务流程，推广自助式电话约车服务；依托电召服务中心，建设研发电召服务网站和手机电召服务终端，开展网络、手机电召等新型服务，实现对电召服务的记录和跟踪，切实保障乘客合法权益。

    各地要统一标准规范，推广出租汽车服务管理信息系统，加快推进电召服务中心建设；普及安装智能服务终端设备，使用统一的电召服务电话号码，便于乘客使用。

    （据中华人民共和国中央人民政府网www.gov.cn）