（资料图片）

    1 “连续3个检验周期”并非“连续3年”

    一些车主把新规中“连续3个机动车检验周期内，未取得机动车检验合格标志，车辆予以强制报废”的规定，误解为“连续3年不参加年检，就会强制报废”。

    解答：新规关于机动车连续3个未检验周期是从2013年5月1日起开始计算，人们把新规认为成“连续3年不参加年检，就会强制报废”是错误的。因为车型不同，年检周期也不同。如私家车，使用的前6年是两年年检一次，第7年至第15年要求一年一次，15年后则是半年一次。

    按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期（即1年半）未获得合格标志，就将被强制报废。因此，一辆新购买的私家车，连续3个检验周期应该是6年。

    2 交易1年内要报废的车，无法过户

    一些车主换新车时，大多会把旧车送往二手车交易市场售卖，然而新规实施后，如果车辆的使用年限还有不到1年时间（含1年），该车就无法出售。

    解答：为防止临近报废年限的车辆私下转让或流入外地，新规明确规定“使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域”。

    如果想要买二手车，又该如何确定新规后卖方车辆使用年限？车辆从非营运变营运、营运变非营运性质转换或购买二手车时，想要知道车辆剩余的使用年限，均可套用这个计算公式：原状态已使用年+（1-原状态已使用年÷原状态使用年限）×状态改变后年限=累计使用年限。

    需要注意的是，公式中原状态已使用年中不足1年的按1年计算，例如，车辆使用了2.5年，则按照3年计算；原状态使用年限数值取定值为17；累计使用年限计算结果向下圆整为整数，且不超过15年。其中，“向下圆整为整数”是指将小数点后的数据抹去，即76.2向下圆整数就是76，77.8向下圆整数为77。

    以一辆原使用年限15年（新规后10年），使用了5年的小客车为例：5+（1-5÷17）×10=12.1，向下圆整为12，即累计使用年限12年。

    3 车辆报废期有变，您得这样算

    新规实施后，一些车辆行车证上显示的报废期也出现了相应变化，车主要以新规实施后的报废时间为准。

    解答：以一辆原使用年限15年，新规实施后使用年限为10年的小型客车为例，根据车辆注册日期为您详解报废时间变化。

    ①按照新规强制报废期在2013年5月1日之前，且原强制报废期在2013年5月1日之后且在2014年5月1日之前，其报废期保持不变。

    例如，小客车注册入户时间为1998年7月15日，原强制报废期为2013年7月15日，新规后报废期应为2008年7月15日，其实际报废期仍是2013年7月15日。

    ②如果原强制报废期在2014年5月1日（或当日）之后，其报废期统一为2014年4月30日。

    例如，小客车注册入户时间为2000年7月15日，原强制报废期为2015年7月15日，新规后报废期应为2010年7月15日，其实际报废期应为2014年4月30日。

    ③按新规强制报废期在2013年5月1日（或当日）之后且在2014年4月30日之前的，其报废期统一为2014年4月30日。

    例如，小客车注册入户时间为2003年7月15日，原强制报废期为2018年7月15日，新规后报废期应为2013年7月15日，其实际报废期应为2014年4月30日。

    另外，通常机动车使用年限起始日期是按照注册登记日期计算，即办理行车证的时间。但是，一些车主购买新车后，不及时前往车管部门办理车辆手续，如果车辆自出厂之日起超过2年，未办理相关手续，这些车使用年限将从出厂之日起计算，以压缩车辆使用年限作为惩罚。

    本报记者 张喜逢 通讯员 潘华武