始建于西晋初年的洛阳长分桥，是中原地区最早的“闸桥建筑”。它将闸和桥相结合，既方便交通，又是一项水利工程，能防止水患。此桥在晋魏时期曾促进洛阳经济发展，大大便利了人民生活。

长分桥是晋魏洛阳都城西方大道上的咽喉。

阊阖（chāng hé）门是晋魏洛阳都城内城西墙的北门（汉代时叫上西门）。长分桥在阊阖门西7里，在其附近，汉代时建有夕阳亭。晋魏时期，朝中迎送往来多在此处。

长分桥西边的千金堰，始建自东汉。曹魏太和五年（公元231年），将其重建为石堰，并开了五条沟，叫五龙渠，引谷水入京城以通漕运。渠首有滚水堰以抬高水位，加固渠首。西晋泰始七年（公元271年）六月，谷水暴涨，高出常年水位三丈，石堰被冲毁。后重建，将石堰加高一丈四尺，并建石桥以限之，水大时可分流入洛，故取名长分桥。因桥建在张方沟上，亦名张方桥。

在千金堰下，有水力碾磨，专为洛阳都城内官府和军民加工粮食，每日加工费收入高达千金。西晋太安二年（公元303年），“八王之乱”成都王司马颍、河间王司马颙（yóng）同时进兵洛阳，颙将张方屯兵长分桥，决千金堰，使谷水从此处南下，流入洛河。堰下的碾磨由于缺水而全部停止转动，使京都洛阳城内发生了水荒和面荒。

北魏时，长分桥附近设有准财、金肆、孝慈、奉终、寿邱、宜年诸坊里，洛阳大市，近在咫尺。这里商业发达，市场繁荣，交通便利，景色宜人，王公显贵的府第多设在这里。

隋唐后，随着“汉魏洛阳都城”被毁弃，长分桥亦不复存在。