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每讲到这一幕，张迎总显得非常自豪——1959年11月1日，一拖落成典礼上，时任国务院副总理谭震林受周恩来总理委托主持投产典礼，宣布中国人民“耕地不用牛”的时代开始到来！

从张迎口中，记者得知一件趣事：1995年，一位一拖营销人员在黑龙江二龙山农场，偶然发现了一台20世纪60年代出厂的“东方红”拖拉机依然在田间耕作，而且工作30多年从未大修！消息传来，中国一拖用一台崭新的“东方红”1002拖拉机换回了这台“老爷车”，并将其命名为“功勋车”。

60年前，“北大荒”拉开开发大幕，一台台“东方红”拖拉机不远千里，从洛阳运往东北。“正是有了一批又一批像‘功勋车’这样性能良好、品质卓越的拖拉机的加入，中国农业机械化的进程才得以实质启动。”张迎说。

数据显示，在我国缺少粮食的时代，“东方红”拖拉机完成了全国机耕地60%以上的耕作，为中国人民解决吃饭问题作出了突出的贡献。

沧海桑田，初心不改。如今，中国一拖已是国内唯一能够自主批量生产20马力至400马力全系列轮式和履带拖拉机的农机企业，并研发出400马力无级变速重型拖拉机，引领中国由农机大国迈向农机强国，为保证“中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己的手上”贡献力量。

变革当下：挺起中国高端农机脊梁

4月3日，内蒙古通辽市科尔沁区双利农机合作社广场上，风和日丽。挂着光鲜的红丝带，200台东方红拖拉机如列兵般整齐排列，批量交付。

还是那一抹“东方红”，却有着脱胎换骨般的蜕变——这款“东方红”LX904自动驾驶拖拉机，引入“卫星定位系统+惯性定向定位导航+激光雷达+相机”的高精度、多源组合导航技术，实现了从播种、中耕到收获的全过程自动作业。

“这是我国自动驾驶拖拉机的首次大规模应用，是我国精准农业的又一次突破。”中国一拖大拖装配厂党委书记兼副厂长王洪斌语气激动。

近年，中国一拖瞄准高质量发展方向，在赶超先进、替代进口路上攻坚克难，不断续写新辉煌。

创新——不需要踩离合器换挡，不需要下地调整农机具，因为配置了智能化控制的设备，驾驶员只需坐在装有空调的驾驶室里按几个按钮就能搞定一切。2014年，中国一拖首款商品化动力换挡拖拉机——LF系列一上市，就使我国在相关领域成功赶上欧美主流技术水平，直接迫使进口产品大幅降价30%以上。

绿色——国四柴油机升级改造项目车间，是中国一拖瞄准国四柴油机生产建立的“机器人王国”。目前，中国一拖研发的国四标准柴油机已完成零下25摄氏度高寒试验，颗粒物排放较传统机型下降九成。

开放——2016年，记者驱车赴“一带一路”沿线国家采访，在吉尔吉斯斯坦广袤农田，看到最多的农机，是来自洛阳的“东方红”。如今，中国一拖产品出口澳大利亚、匈牙利、古巴等150多个国家和地区，成功进驻丝绸之路经济带的样板工程中白工业园，成为“中国制造”挺进“一带一路”的一道亮丽风景线。

践行创新、绿色、开放发展理念，“东方红”正挺起中国高端农机“脊梁”！

定义未来：开创自主可控创新之路

蓝天白云下，伊滨区某农田试验场。

河南省农机创新中心技术人员操作面板，一款透着银光的轮式机械在农田间安静穿梭，在黄土地上用力划出一道道深深的沟壑。

这款没有驾驶舱、拥有科幻外观的“超级拖拉机I号”，一举拿下“中国第一款电动无人拖拉机”的称号，向世界全新定义了“未来拖拉机”的模样。

“随着人口老龄化加剧和农业人口减少，农机行业即将面临‘机器换人’。”洛阳智能农业装备研究院有限公司常务副总经理王云飞如是判断，无人驾驶电动农机可24小时不间断作业，作业偏差小，提高了土地、种子、化肥的利用率，零排放也更加符合绿色发展大趋势。

世界范围内，无人电动拖拉机研发者寥寥。这一次，瞄准世界农机的未来趋势，中国一拖以短跑速度开局。

中国一拖发力协同创新，牵头组建全省首个制造业创新中心——河南省农机创新中心，汇聚中科院、清华大学、中联重机等优质创新资源，在协同创新中迈向更高层次的自主创新。

各成员单位打破了组织机构的藩篱，共同成立了洛阳智能农业装备研究院有限公司，研发国内首款智能农机定制芯片——“神农I号”芯片，以及被喻为拖拉机“安卓系统”的“珊瑚”操作系统等，正让中国拖拉机告别“缺芯少魂”，开创自主可控中国农机创新体系。

锚定高质量发展方向，“东方红”正越来越“红”，改变中国、走向世界！

本报首席记者 张锐鑫 通讯员 陶建华