在杭州市萧山区，原来承建公司的工棚还在路边坚挺着，而那条刚刚在今年7月改造完成的鸿达路，短短十几天之内又迎来了一次新的“彻底改造”，说是这条路“影响杭州的整体形象”，要再投2500万元，以便由四车道改为宽阔的六车道。（《新京报》8月10日）

　　人们现在已经开始对一次性生活用品是消费便捷还是消费灾难进行反思，但他们能抵制一次性工程吗？答案恐怕不容乐观。

　　还是以杭州市萧山区的鸿达路为例，建四车道还是六车道，道路一次性使用的周期是一年还是半月，不过是当地“专事专办、特事特办”的政府行为。不仅巨大的资金浪费无人被问责，而且区里还专门开过协调会，发改委、交通、财政各部门一致同意通过了”。显然，通行半月的道路即被改造，在政府心目中，正是建设新道路、树立新形象的大政绩呢。

　　于是，在这条一次性的鸿达路上，老百姓除了享受纳税人负担的“被增加”、道路改造禁止通行的“被知情”，生活生产的诸多的“被不便”外，还能有什么更好的选择呢？     （据《中国青年报》）