一些骑改装助力车的年轻人在新区体育馆附近聚会。

　　深夜，常有市民被窗外传来的车辆轰鸣声所惊扰。许多人不知道，有些刺耳的声音是由改装燃油助力车发出的。令人担忧的是，助力车改装在街头一些摩托车维修店就可以完成，而其安全性却被漠视了。

　　玩心跳：改装后能单轮疾行

　　在人们眼中，轻便的两轮助力车只是一个代步工具，时速多在50公里。而在一些青年人眼中，这种轻便的助力车经过改装后，不仅时速超过100公里，还能玩出新“花样”——车在改装后的大马力推动下，前轮能离地高高翘起，仅靠后轮推动车体疾行。

　　近期，我们在新区体育馆附近一开阔场地看到，七八个年轻人骑着车型各异的助力车聚集在此。这些助力车提速很快，排气筒发出的轰鸣声类似公路赛摩托车发出的声音。这群人骑着助力车时而相互飙车，时而在载人情况下突然抬起车头做单轮行进表演。一些惊险动作让人感到后怕，他们却以此为乐，还互相指点着对方的车技。

　　我们与其中一名年轻人攀谈得知，这些助力车从轮胎、排气筒、刹车、化油器到缸体都经过改装，不但提速快，而且时速还能提高很多。

　　这名年轻人指着他的一辆光阳助力车颇为自豪地说：“这是我花了不到2000元改装的，时速能达120公里，跑起来很酷。”对于改装后的安全问题，这名年轻人并不太在意，他觉得改装车，玩的就是速度和心跳。

　　缺监管：街头摩托店即可改装

　　采访中，我们了解到，这些助力车是在西工区、涧西区一些街头摩托车维修店改装的。

　　我们在八一路附近看到，一些摩托车维修店内的柜台上陈列着各类改装用的排气筒、疝气灯等配件。一名前来改装助力车的车主告诉我们，改装花费并不小，他的助力车买时不过两三千元，可改装、装饰就花了1000多元，尽管速度提高很多，但时常出现难发动等小毛病。

　　维修店员工说，他们改装时改变了车原有排气管与发动机之间的消声器，消声器原本可以大幅消减气体喷出时发出的噪声，为达到“跑车”的轰鸣效果，他们还在出口处安装了一个类似喇叭的装置。

　　对于改装车的安全和交警查扣等情况，几家维修店员工说，他们只是应车主要求改装，能保证配件质量没有问题，至于是否合法等问题，不在他们考虑之内。

　　我们还了解到，助力车的改装类型多为“暴改”和“极限”，前者能使助力车车速达到“秒杀”，可随意超过街上正常行驶的车辆；后者则专门用于飙车，改装后只保留车的发动装置。

　　存隐患：安全性大大降低

　　据了解，一些改装助力车多在新区体育馆、政和路、定鼎门街、牡丹桥、王城大道沿线集结，午夜在路面狂飙，车手有时还私下设置500元至2000元不等的比赛奖金。

　　一些年轻人刻意追求车速和外观的花哨，对车改装后安全性下降全无顾忌。西工交巡防大队民警介绍，从近年查扣的改装助力车情况来看，这些车虽然叫“助力车”，但实际上多数已远远超过助力车最大时速50公里的标准，属于摩托车的范畴。

　　一些摩托车维修店店主说，改装后的助力车或摩托车速度很快，但其安全性将大大降低。车的发动机、制动系统和车架都是配套的，经过改装后，无疑会打破自身的平衡。例如，改装后的车马力大了，车架承受强度也随之增大，时间一久会出现松动等情况。

　　此外，改装过程中，一些配件靠人工焊接，焊接部位不一定牢固。更让人后怕的是，一些所谓的台湾原厂配件其实是“山寨品”。

　　市交警支队车管所工作人员说，经过改装的车无法投保，一旦发生交通事故，当事人将承担全部责任。

　　共呼吁：查处非法改装行为

　　按照相关规定，只有国家发改委机动车生产目录里列有的产品才能正常上牌照，而市场上销售的一些燃油助力车并不在国家发改委机动车生产目录之内。消费者买这样的车，无法上牌照。一些“玩车”的人也正是看中这一点而购买此类车进行改装。

　　市工商、交警等部门工作人员介绍，对于车主改装助力车这一问题，新《机动车安全技术检验项目和方法》里明确规定，非法改装的车辆将不能通过年检，而被要求恢复原状，不少摩托车维修店对摩托车的动力装置和车辆改装并无经营权。

　　市民呼吁相关部门从源头上加大对非法改装车辆的查处力度，遏制助力车改装歪风。     记者 张喜逢 通讯员 刘磊 文/图